点赞16家电动车企业12家现场交意向书
5月9日,广东省电动车商会带队,首批16家来自广东珠三角及潮汕地区的电动车生产企业的老板们来到“两德”合作区进行实地考察,在各方围绕着进驻方式、投资细节等问题沟通之后,其中有12家企业当场递交了“入园意向书”。
正如来自深圳朝源电动车有限公司的王总所表达的:“我们不是简单地去挪窝,而是为了拥有一个更好的升级空间和发展平台。”
看:
亲身感受“两德”发展现状
时间回溯到4月29日,“两德”合作区与广东电动车商会正式签署战略合作意向书,共同决定在合作区内设立广东省首个新能源电动车产业园区,双方抱着共迎未来新能源发展的潜力和自信迈出了第一步。
5月9日,包括东莞台嘉、台邦、深圳朝源、广州冠达、广州愉途等一批电动车的生产及配套加工企业的老板们来到了合作区,他们有的搭乘武广高铁直达英德西站,有的通过广乐高速英红出口径直来到园区,对于“两德”合作区与广东省电动车商会打造的新能源电动车产业园,相关信息一经公布立即引起电动车众多企业的极大关注,尤其是在广东,不少企业主都流露出抱团入园、升级发展的渴望。
当日下午,企业代表们通过合作区管委会详细了解了园区的基本情况,发展进度以及相关的优惠政策,随后还实地查看了园区企业的进驻情况,基础设施以及入园企业的运作情况。
听:
入驻企业家谈心路“体会”
谈到落户“两德”合作区,合作区已实现投产的企业——红岛实业(英德)有限公司副总经理张焜照现身说法。张焜照分别用了“速度”、“对比”、“服务”三个关键词来阐述:红岛从考察到入驻仅花了1个多月就踏上了两德的“航船”,而当初另一家同类型的生产企业,放弃了合作区到了另一处园区,结果至今都未能投产。他还特意提及了顺德的服务、三地政策叠加以及企业的发展思路。
通过实地考察,加上电动车商会与“两德”合作区达成的针对电动车企业的进驻方案,现场多家企业代表都表达出强烈的合作意向。“通过电动车商会的牵线搭桥,我们到实地考察一下两德合作区的环境、目前的开发状况,探讨一下合作空间和落户园区的可行性。”一位企业代表如是说。
而来自汕头的“两英远程”企业的陈总说,合作区的地理位置比较不错,不仅有广乐高速快速直通到珠三角腹地,还有在建中的昆汕高速,将来在物流配送、区域对接以及开拓国内市场方面都将有一定的优势。
谈:
电动车腾飞“两德”全力支持
当日下午,两德合作区管委会主要领导与前来参观考察的电动车企业生产商们进行了座谈。
顺德区委常委、英德市委副书记、两德合作区党工委书记、管委会主任潘东生表示,电动车产业将来肯定会面临更加完善和规范的标准,电动车的生产也必然面临着产业的规范和不断完善升级,搭建一个专业化、完善配套的新能源电动车专业园区也有很好的前景,未来的交通也是多层次需求的,电动车面向大众化有其存在道理和合理空间。
潘东生说,政府努力为企业打造一个好的投资生产环境,大家都要抓住机遇,做好品牌,做好质量,等待行业的规范升级和各方认可的机会。而顺德作为制造业扬名、起家的重地,有着很好的制造业产业支撑,如今它将优势与清远、英德“强强联合”,加上合作区的全力以赴,相信未来新能源电动车产业园区将拥有更广泛的发展前景。
广东省电动车商会秘书长蓝世有说,首批电动车企业进驻“两德”合作区,商会向合作区争取了许多特别的优惠政策和鼓励举措,并得到了合作区的大力支持。下一步,商会还将继续协同更多的电动车生产及配套企业来合作区考察与探讨,其中包括产业链上游企业。
【企业心声】
最看重产业配套及发展环境
5月9日,在“两德”合作区的诚意招商以及商会的积极协调下,首批前往合作区考察的电动车生产企业都交出了满意的“入场券”。
深圳的朝源电动车的王先生说,朝源电动车经历了近20多年的市场发展,如今积累了多项专利技术,企业也非常渴望摆脱租赁厂房发展、寄人篱下的发展模式,希望进驻新能源电动车专业园区后在物流配送、产业配套、金融支持方面都能得到合理解决,企业真正拥有一个全新的发展平台。
包括广州愉途等多家企业对合作区的交通区位优势表示认可,但对物流配送等方面提出顾虑。据悉,英德市在英红园产业集聚地北部规划了总投资7亿元、占地约1500亩的智能仓储物流码头基地,目前该项目也已经启动首期建设。
在本周五,电动车商会还将组织第二批企业来到合作区进行实地考察和认证,而在5月下旬的电动车商会年会期间,邀请有计划在华南地区投资的全国电动车生产十强企业中的代表企业考察合作区,进一步推进新能源电动车交通产业园的建设进度。
【打印本页】 【关闭窗口】