新能源汽车有望成高明拳头产业
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于2022年05月18日发表
新能源汽车有望成高明拳头产业 |
高明新能源汽车发展势头迅猛， 专家称产业发展要做好相关配套 |
| 佛照国轩动力电池公司生产车间中，工人正在组装电池。 新能源汽车引市民关注。 佛照国轩动力电池公司生产车间中，工人正在组装电池。 广东佛照国轩动力电池有限公司新厂奠基开工仪式。 在能源和环境的双重压力下，发展新能源汽车成为世界汽车工业发展的一致方向。目前，新能源汽车已被列入广东省重点突破的三大战略性新兴产业之一。 因此，建立具有完全自主知识产权、高附加值的新能源汽车产业链、产业集群，对致力于绿色崛起的高明来说，将对产业转型起到巨大的推动作用。 可喜的是，高明目前在新能源汽车产业发展上的动作很大、势头迅猛，和其他四区相比毫不逊色。24日，广东佛照国轩动力电池有限公司新厂奠基开工。“今后我们将通过政策扶持等，将新能源汽车产业做成高明的特色，做成高明的拳头产业。”高明区区长黄棋泰在奠基仪式上表示。 明年5月 高明可产磷酸锂动力电池 继上月德方纳米科技有限公司高明项目正式投产后，本月24日广东佛照国轩动力电池有限公司举行了新厂奠基开工及成组车间投产庆典。项目入驻，这无疑给高明发展新能源汽车项目注入了新的活力。 据悉，由佛山电器照明股份有限公司与合肥国轩高科动力能源有限公司共同出资组建的广东佛照国轩动力电池有限公司，目前开建的首期项目投资额达1.3亿元，占地面积8***0平方米。 “首期项目预计明年5月底可建成并投产，年产值可达6000万安时，也就是10亿元左右。”佛照国轩动力电池有限公司副总经理张润强介绍，目前公司已建成日产20万安时的动力电池模块组装线，也就是说每天组装的电池模块可供4辆12米长的电动大巴车使用。“首期项目将生产磷酸铁锂动力电池，届时可形成磷酸铁锂动力电池生产组装的新能源车核心产业链。” 而按照初步的计划，2013年前佛照国轩将会陆续完成二、三期工程的建设和规划。据悉，伴随电动汽车、环卫电动车及其它储备电源需求，佛照国轩致力建成动力电池生产基地，将专业生产磷酸铁锂动力电池、各类电动汽车专用电池模块、电动自行车、电动摩托电池UPS备有电源及相关应用产品。 高明发展 新能源汽车动作不小 “佛照国轩建成投产，有望降低电动车的价格。”中国工程院院士、有“亚洲电动车之父”之称的陈清泉表示，当前电动汽车的成本、动力取决于电池，拥有核心技术的佛照国轩自主生产锂动力电池，将推动新能源汽车产业发展。 事实上，作为战略性新兴产业发展的重点，新能源汽车产业当前在高明的发展可以说是动作很大、势头迅猛，和其他四区相比是毫不逊色。“当前发展新能源汽车，我们有良好的自然资源，也有相关的企业落户高明。”高明区区长黄棋泰本月24日在佛照国轩的动工仪式上表示。 据悉，截至目前，高明已先后引进陆地方舟、德方纳米、佛照国轩等多家汽配企业，它们共同指向一个令人兴奋的关键词：新能源汽车。 比如说德方纳米高明项目首期投产，其相关技艺已处国际领先水平，甚至引得师昌绪、陈清泰和吴敬琏三位国内顶尖专家的支持和力捧；而拥有整车生产能力的陆地方舟入驻并动工建设，更是让高明在发展新能源汽车产业上抢得了先进。 可以说，高明的新能源汽车产业虽几近白手起家，但已取得了高起点起步。数据显示，随着此前德方纳米的正式投产，高明区新能源汽车产业企业已达7家，其中5家在建、2家投产，产值约6亿元。 将新能源汽车 打造成特色产业 新能源汽车取代污染比较大的传统汽车是未来发展所趋，展望今后高明新能源汽车的发展，黄棋泰一方面要做好园区的规划建设，另一方面围绕产业链引进新项目。 此前，高明已规划建设新能源汽车产业园，黄棋泰表示今后要通过外部交通及内部基础配套设施的完善，打造能承接高端产业及传统产业实现高新化的载体。 “产业园区规划后，要有相关的项目、产业支撑才可将园区做大做强。”黄棋泰说，今后通过加强政府服务、制定有针对性的扶持政策等，围绕新能源汽车产业链引进项目。“新能源汽车产业形成规模后，有利于整个服务平台、服务载体的打造，这是互相促进。” 目前，高明区已设立1亿元的经济发展专项资金，重点支持符合高明区产业发展规划的科技型等企业。而专业的新能源汽车发展配套政策正在研究，争取早日出台。 系列的举措，目的是使高明在与其他区的竞争过程中抢占先机。“新能源汽车不是高明的特产，也不是高明的专利，但我们希望通过各种努力将产业做强做大，做成高明的特色，做成高明的拳头产业，能够应对市场的风险，能够支撑高明的绿色崛起。”黄棋泰表示。 发展新能源汽车 要做好相关配套 电动车是大势所趋，目前电动车行业正处于产业化前期。中国工程院院士、有“亚洲电动车之父”之称的陈清泉本月24日谈到，发展新能源汽车的曙光已到，但地方政府需要权衡考量与科学谋划的事宜还有很多，特别是在相关配套的建立上。 电动车能否让老百姓接受，能否成功，关键在三个方面：一是它的价钱一定要跟现在的普通车一样，二是跟现在的车一样方便，三是节能减排。 “就现在来说，第三方面已经做到了，最大的难题还是如何做到价钱一样。”他解释道，降低电动车的价格关键是要降低电池的价格，这就需要把电池的附加值充分挖掘出来，从而降低电池的成本。 而要挖掘电池附加值，陈清泉表示要做到有好的产品、好的基础设施和好的商业模式这“三好”。“好的产品需要企业不断研发新技术去创造，而好的基础设施和好的商业模式则需要政府协助完成。”陈清泉说，比如说在电动车的充电上，政府需协助完成充电站的建设等，才能更好推动其电动车产业化发展。 文/图 记者 麦志华 |
