地铁6号线首台盾构机在新区组装
盾构机进场,标志着地铁6号线正式进行下一阶段建设。
5月6日,在地铁6号线公明办事处南庄站施工现场,轨道三期建设第二阶段首台盾构机的刀盘,被300吨汽车吊吊装至盾构始发井开始入场拼装,拉开了地铁6号线盾构施工挖掘地下隧道的序幕。
中国中铁隧道集团深圳地铁6号线6102-2标项目总工唐贤海告诉记者,此次用于地铁6号线盾构机为CTE6250型,是根据深圳的复杂地质条件量身制造,该盾构机设计除具有常规盾构机的基本功能外,还能长距离掘进强风化花岗岩及砂层地质。盾构机前两天刚从江西南昌拉过来,刀盘开挖直径足有6.28米,长度80米,整机重量足足500吨。
当天上午10时许,这台盾构机的刀盘在地铁6号线公明办事处南庄站施工现场,被300吨汽车吊缓缓吊装至盾构始发井,开始入场拼装。按照施工计划,它将在6月完成拼装、调试等准备工作,并同期实现轨道三期建设第二阶段首台盾构机始发。通过采用盾构机施工,将快速推进南庄至公明广场地铁站的施工进度,还将施工对周边环境的影响降到最低。
如果采用人工方式,我们得先把地面挖开再施工,耗时更久也更加扰民。唐贤海说,目前,他们正在两班倒24小时施工,施工人员吃住在工地,全员不请假休假,每天可掘进12米左右,全力推动南庄站事发井的建设,满足盾构机正式入场所需条件,争取早日实现首台盾构机的始发。
据了解,从去年8月份入场以来,中国中铁隧道集团深圳地铁6号线6102-2标项目在今年三月份完成了燃气管道改迁工作等,直至4月8号才全部完成了前期工程,又受暴雨等影响,在短短一个多月的时间,已经做了南庄站主体结构60多米的施工。
唐贤海介绍,地铁6号线一期工程东起深圳北站,西至松岗站,全长约37.6公里,全线共设车站20座,其中地下站5座,高架站15座。其中南庄站到公明广场站单线长约1公里,在6月份这台盾构机始发后,南庄站到公明广场站土建预计年底完成,实现贯通。
中国中铁深圳地铁6号线6102标副指挥长周凯表示,6号线一期工程建设快速推进,除了楼村、溪头等个别车站因为拆迁问题未能进场施工,6102标24个施工点中22个施工点已开工。预计到2020年5月底地铁6号线建成后,光明新区居民可以搭地铁直达福田罗湖。