深圳市龙华新区管理委员会关于深圳市六届政协二次会议第20160063号提案答复的函

袁晓江委员：

　　您提出的《关于深圳北站交通改善的提案》（第20160063号） 收悉，感谢您对龙华新区交通工作的关注，您的建议反映了新区交通发展过程中存在的实际情况，现答复如下：

　　一、深圳北站基本情况

　　深圳北站作为集聚高铁，地铁4、5号线，长途客运枢纽，公交首末站及社会停车场为一体的综合性枢纽地区，自2011年投入使用以来，客流量快速增长，枢纽整体客流量由开通初期的12万人次/日，增长至目前50.5万人次/日，达到枢纽整体客运能力的92%，高峰期（75万人次/日）达到130%，已超出枢纽设计承载能力。由于北站交通枢纽已提前达到设计客流量，使接驳北站的轨道、常规公交及道路等交通设施供不应求，特别是致远中路社会车辆短时停车需求大，违停较严重，交通秩序混乱，交通拥堵严重。

　　二、深圳北站及周边交通改善思路

　　（一）近期改善措施

　　针对北站西广场致远中路社会车辆短时停车需求大等问题，市交委联合发改、公安、交警和龙华新区等相关部门开展了一系列整治措施。一是借鉴机场离港平台做法，在致远中路西侧拓宽路面增设10个即停即走泊位，东侧将原旅游巴士场站改造为送站车辆即停即走区域。二是封堵致远中路不合理出入路口，将北站管理办公室出入口调整至玉龙路辅道进出。三是按照远端指引北站、近端指引东（西）广场停车场的思路，完善周边标识系统，共新增、更换53块道路指示标牌。四是在民塘路、致远中路、留仙大道、玉龙路增设11个违停球，对违停车辆实施24小时智能化查处。五是提高停车场收费标准，采取收费调节手段，减少私家车长时间占用停车位，提高车位使用效率。六是加大执法打击力度，严厉打击路边违法停车、非法营运和外地车网约等违法行为，并积极开展禁摩限电。上述措施已于2016年5月底全部落实，通过整治后片区交通状况比整治前已大为改观。

　　（二）远期改善规划

　　为使深圳北站周边交通满足今后片区发展要求，市交委正在组织研究深圳北站周边地区交通整体改善规划。目前已形成初步规划方案，并按该规划初步方案提前启动了致远中路整体改造工程的前期工作，计划道路红线整体拓宽10米，设置接送站专用车道、站台和人行过街天桥，提高接送车辆通行效率。该工程力争2017年下半年开工建设，改造后致远中路将基本满足深圳北站接送车辆临时停靠需求。

　　专此函致。

　　（联系人：易飞扬，联系电话：136****7196）

　　深圳市龙华新区管理委员会

　　2016年8月23日