黄黄高铁控制性工程巴河特大桥合龙
4月18日,经过连夜作战,由中铁十六局集团承建的黄黄高铁控制性工程——巴河特大桥成功合龙。至此,大桥全线贯通。
巴河特大桥合龙意味着黄黄高铁年底通车胜利在望。届时,黄冈到武汉仅需15分钟,蕲春、黄梅、武穴、浠水四县(市)将填补没有高铁的空白。
黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京港(台)通道与武汉至杭州客运通道的组成部分,设计时速350公里,全长125公里,北起武冈城际黄冈东站,向东南途经浠水、蕲春、武穴、黄梅,接入在建的安九高铁黄梅东站。
位于黄州区与浠水县交界处的巴河特大桥,是整个黄黄高铁建设的关键,总投资2.1亿元,2019年初开工建设。巴河为三级航道,为保证航道正常通行和时速350千米的高铁通过,巴河特大桥采用主跨两孔200米矮塔斜拉桥设计,是目前国内高速铁路首座三塔部分斜拉桥工程。
据了解,为确保本次合龙顺利完成,巴河特大桥项目部科学制定施工方案,合理优化施工工艺,对每一道工序严格把关。合龙工程完成之后,大桥全线将逐步进入到无砟轨道施工工序。(郭唐珍 刘昂 李志强 田冻冻)