大道如网联四方——十三五时期蕲春交通事业发展纪实

近年来，蕲春县先后修建了一批大桥大路大码头，建成“三纵十横多循环多出口”的综合立体交通路网格局。图为3月2日，该县黄黄高铁蕲河特大桥无砟轨道施工现场。（陈彦志 摄）

阅读提要

一年一小变，五年一大变。“十三五”期间，蕲春县以高质量发展为主线，坚持大投入、大建设，整合资金140亿元，落地实施亿元以上“公转铁”“公转水”项目13个；建设一级公路100公里、二级公路120公里，是“十二五”时期的3倍之多；全县农村公路里程达3484公里，15个乡镇办公路通村到户，客运班车通村达组。

一座桥，见证城市的发展，记录新时代的美好；一条路，穿越时空的屏障，串联起过去与未来。

蕲春交通事业嬗变的背后，是一代又一代人的初心不改和接续奋斗。

大动脉，从“陆上走”到“江上行”

2月5日，在蕲春县管窑镇江边，伴随着汽笛长鸣，一艘载着零散游客的轮渡迎着朝霞启航。在它不远处，气势恢宏的棋盘洲长江公路大桥巍然耸立，宛若巨龙横跨在江面上。

69岁的轮渡师傅管和友以开渡船为生，大半辈子与长江打交道。他深情地回忆：“以前从蕲春过江去黄石，一天要来回十几趟，趟趟人挤人！”“现在大桥建成了，***十来分钟就可以到黄石，没准坐船观赏江景会成为网红打卡选择哩！”

时间的车轮不断向前，城市在变，脚下的路也在不断“生长”。

一朝一夕，集微力成巨变。短短5年，蕲春以“一桥”窥“全局”、以“小变化”带动“大发展”，交通基础设施建设飞速发展。

“围绕打通大动脉，我们先后修建了白池大桥、京九大桥、棋盘洲长江公路大桥、蕲太高速西段、黄黄高铁、管窑物流综合码头等一批大桥大路大码头，基本建成‘三纵十横多循环多出口’的综合立体交通路网格局。”蕲春县交通运输局党组成员、副局长余清说，“从‘陆上走’到‘江上行’，公路桥梁纵横交错四通八达。”

棋盘洲长江公路大桥是蕲春第一座过江通道。大桥试通行当天，家住蕲春县漕河镇付畈社区、常年在黄石经营服装生意的刘红兵有幸体验了一回。“非常便捷，畅快！以后去武汉、回家都方便多了！”他打趣地说，等蕲太高速西段、东段、黄黄高铁建成通车，蕲春现代化“快时代”都市轮廓就越来越清晰了。

打通大动脉，连接大未来。以高质量发展为主线，“十三五”期间，蕲春坚持大投入、大建设，整合资金140亿元，落地实施亿元以上“公转铁”“公转水”项目13个，“上午杭州旅游、下午武汉购物”的美好体验触手可及。

主干道，从“连成线”到“织成网”

“司机嚷嚷不断，喇叭响成一片。”回想以前逢年过节回家的情形，张塝镇陈广村村民张新明苦不堪言，“蕲北数十万人出行都要经过刘河大桥。你想想，逢年过节，必经的刘河大桥上是什么场景？”

疏堵点，补漏点，破难点。2018年，以国省干线公路改造升级为契机，下蕲线复线一期（刘河镇胡海村至杨林冲村）、刘河二桥、刘河至青石段路面大修等民生工程相继启动。

“针对群众反映的‘行车难’问题，我们结合地理位置、施工环境综合论证，制定了‘一线一桥’规划。”蕲春县交投公司副经理吴启忠介绍，“目前，下蕲线复线二期（刘河镇胡海村至漕河镇刘榜村）工程全面动工建设。届时，整个蕲北地区可多线进出，刘河‘逢节必堵’的历史一去不复返。”

一年一小变，五年一大变。公路基础建设跨越式发展，带动城乡面貌焕然一新。

从县城漕河出发，取道麻武高速连接线，经刘河、过青石，一路往最北向檀林镇进发。沿线道路开阔，整洁平坦，路侧绿树葱茏，间或有应季的鲜花茂然盛开，畅行其中，让久未归乡的游子李平大为惊叹。

“我家在檀林镇将军村，以前是一条水泥路。”在省道英黄线将军交通驿站，边休憩边赏景，李平感慨不已，“仅仅两年，水泥变沥青，还加宽、变美了。”抬头仰望，巍巍将军山岿然矗立，极目远眺，崭新的柏油路宛如黑色绸带，蜿蜒缠绕在青山绿水间。

路好了，蕲春、英山、黄梅三地人民来往更加密切。“一脚油门就出县了。”李平笑着说。

连片成线，织线成网。依托大动脉，以沿江一级公路、绕城一级公路，省道英黄线、株大线、香管线、下蕲线、狮梅线等干线公路为主骨架的快速路网基本成型，各条线路互通互联，实现“走东联西、串南架北”。

“五年来，我县建设一级公路100公里、二级公路120公里，是‘十二五’时期的3倍多。”蕲春县公路管理局党委书记、局长骆锦铭介绍，“目前，全县所有乡镇均已通省道、通二级以上公路”。

微循环，从“走得了”到“走得好”

一条农村公路，连接的是乡村与城市，唱响的是富足生活，点燃的是无限希望。

檀林镇独山港村，自然风光优美，药材资源丰富，一度因交通不便，客商进不来，好东西出不去，群众守着绿水青山，遥望金山银山。

“全村127户534人，贫困户就有45户128人，贫困人口占全村总人口近三分之一。”谈及过往，独山港村党支部书记陈益庆难掩心酸，“想脱贫，却找不到路子。”

要致富，先修路。2018年，依托一条9公里长的村村通公路，独山港村蹚出了“绿色蝶变”的新路子，先是将整片山林划入保护区，明令禁止入山采摘猕猴桃、挖春笋、冬笋、兰草花、野生药材等行为，随即成立芦林寨中药材种植专业合作社，种植黄精、白芨等中药材50亩，引入18户67名贫困人员就业。每年9月，到了黄精收获的季节，前来寻宝的药商和游客纷至沓来，络绎不绝。2019年，独山港村整体脱贫。

路，成为缩短城市与乡村距离、连接时间与空间的新纽带。

在株林镇，一个个因路而起、因路而变、因路而兴的小山村，正在用生动实践演绎“乡村变景点、农民当老板”的故事。

“周末亲子游，宋塘最合适。”走进株林镇宋塘村田园综合体，两条“四好农村路”循环互联，将金果园、葡萄园、常青山庄等景点一线串珠，置身其中，可体验休闲娱乐、旅游观光、农家美味、果蔬采摘等乐趣。每逢年节假日，县城周边的游客来往一拨又一拨。返乡能人陈昌青说：“现在柏油路修到大门口，跟城市一样，回乡投资创业是最佳的选择。”

以路美村，以路兴业，以路富民。以创建全国“四好农村路”示范县为目标，蕲春坚持高规划引领，科学谋篇布局，将农村公路建设与乡村振兴、文明创建、全域旅游统筹结合，高标准建设产业路427公里，辅以景观带、交通驿站等配套设施，全面激发经济高质量发展新活力。

“全县农村公路里程达3484公里，15个乡镇办公路通村到户，客运班车通村达组，群众出门一条硬化路，抬起一脚就上车！”蕲春县交通运输局党组书记、局长王北全说。 （洪莹 王文林  陈钰）