黄州区完成11条农村客运班线公交化改造

　　近日，记者了解到，黄州区成功完成11条农村客运班线的公交化改造，基本实现全区城乡客运一体化全覆盖。

　　黄州区公路总里程长达1555公里，其中农村公路1482公里，早在2007年就已实现了村村通公路，2010年实现了村村通客车，农民出行条件明显改善。但仍存在着农村客运与城市公交二元分割局面，农民盼公交的愿望也越来越强烈。

　　张新湾村距黄州城区31公里，是黄州区最偏远的村之一，以前这里的村民想去城区一趟总得等上好一阵子才能坐上农村客运，自从实现城乡客运一体化后，现在来回城区之间，不仅等车时间缩短了，票价也降低了。

　　按照“财力能支持、百姓可接受、企业可持续”原则，城乡公交车辆实行统一车型、统一外观标志、统一停靠点、统一服务标准，统一票价，起步价为每人次2元，最远里程全程票价每人次6元，比原农村客运票价平均降低30%以上。

　　顺应群众期盼和呼声，黄州区采取“政府主导，企业主体，部门履责，适当补贴”的运作方式，面向社会对路线经营权公开招标。中标的东运公交公司投资2180余万元，征收全区11条农村客运线路共72台客运车辆，并购置20台新型环保LNG公交车。

　　在城乡公交一体化布局中，黄州区将武冈城铁黄冈3个站点也纳入城区公交网络，较大满足了城区居民的出行要求。

　　目前，武冈城铁黄冈3个站点以内的4个街道和1个镇已纳入城区公交网络，增开或延长6条公交线路，通达里程由原来的280公里增加到530多公里，通达面积由原来的35平方公里扩大到130平方公里;延伸镇村公交网，开通镇村公交线路5条，贯穿城区以外3个乡镇2个工业园区，日行车里程由原来1.3万公里增加到1.6万公里，全区121个行政村实现公交全覆盖。农民出行不仅方便，而且降低了成本，真正实现了“出家门、上车门、进城门”。(袁理 龙海)