走昌九看黄梅系列报道之一
昌九工业经济走廊南起南昌,北抵九江,全长147公里,包括南昌、九江两市和京九铁路、南九公路沿线地区。昌九工业经济走廊这一概念的提出,始于上世纪90年代,南九高速和京九铁路相继建成之际。经过10多年的开发,以工业园区为平台的昌九工业经济走廊已初具规模。
2月上旬,我们从九江市开始,沿南九高速公路南下,经九江县、德安县、共青城、永修县,到达南昌市。参观了九江市国家级出口加工区、沙城工业区、宝塔工业区、共青开发区、云山工业区、星火工业园及新祺周、昌北等有关工业园区。
在九江市我们了解到,到2006年底该市实现了县县都有工业园,入园企业达1207个。特别是昌九工业经济沿线,以九江经济技术开发区、出口加工区为龙头,其它开发区发展迅速。九江县沙城工业园到2006年底,累计签约项目138个,实际入园项目77个,到位资金近20亿元,投产企业54家。去年,园区企业工业总产值近14亿元,上交税收6000多万元。共青城开发区吸引300家企业落户。其中以鸭鸭为龙头的纺织服装业达200多家,年生产能力6000万件,成为“中国羽绒服装名城”。
南昌是昌九工业经济走廊的起点。据统计,全市及所属县市区共建有11个工业园区,引进企业1249家,招商引资到位资金190.9亿元。其中南昌高新技术产业开发区有工业企业288户,实现销售收入200亿元;南昌经济技术开发区有工业企业225家,实现销售收入141.2亿元;南昌市小蓝工业园有工业企业81家,实现销售收入61亿元。工业园区已成为南昌工业发展新的增长极。
昌九工业经济走廊的崛起及其沿线不断涌动的创业热潮,引起了黄梅县委、县政府的高度关注。县委书记吴海涛说:昌九工业经济走廊的快速发展,对黄梅而言,既是机遇,又是挑战。
黄梅地处吴头楚尾,素有“鄂东门户”之称。与“昌九”桥相连,地相近,人相亲,路相通。这为黄梅承接昌九工业经济走廊各种产业扩展和辐射赢得先机。黄梅丰富的资源,便捷的交通区位,也为承接“昌九”创造了有利条件。近几年来,通过国有企业改制和招商引资,卓励电子、粤梅食品、德赛木业、通威饲料、黄麦岭矿业、飞剑泵业等一批重点企业落户黄梅。建材、机械电子、轻织、医药化工、食品加工等产业正显雏形,为黄梅承接昌九奠定了良好的产业基础。同时,黄梅民营经济十分活跃,民间资本雄厚,又为黄梅承接“昌九”提供了资金支撑。
但任何优势,都是在特定时空条件下的比较优势。在激烈的区域竞争中,比较优势如果没有适时地转化为现实的经济优势,就会变为发展劣势。面对新一轮经济大融合趋势,在县十二次党代会上,县委适时提出“承廊入圈“(承接昌九工业经济走廊,融入武汉城市圈)经济发展走向,在对昌九工业经济走廊实地了解后,我们了解到做好承接“昌九”工作,将是黄梅实现工业经济快速发展的有效途径之一。(通讯员 陈健雄 记者刘彦友)