交通人的效能观
廊坊交通与发展透视之三
交通人的效能观
在交通发展的道路上,有我青春的力量默默奉献;在服务两个率先的征程中,有我青春的脚步咚咚作响!在交通诗人的眼里,交通事业令人激情澎湃。
截至去年底,全市公路通车里程8787.7公里,路网密度达到136.7公里/百平方公里,居全省第一。成绩里饱含交通人辛勤的汗水。
路通市兴,路通人和。群众的满意是交通效能的重要体现。
作风也是效能
固安县寺尚村是革命老区,抗日战争时期,固安县委的第一个基层党支部就成立于此。因为交通条件差、运输困难,该村的经济作物常出现滞销现象。
烈日下,当修路的机械开进村里时,老乡们把自家冰箱里的冰棍、绿豆汤端给施工人员;施工车辆在村里迷了路,村民们主动为车带路;施工机械陷入泥洼时,村支书租来大铲车把被陷车辆拖出
老乡像对亲人一样对待施工队伍,施工队伍也用严格的纪律向老乡展示交通人优良的作风。
在廊沧东淀大桥施工现场,记者看到垃圾箱、污水沉淀池、污水管并入地下管网、道路洒水减少扬尘,清扫路面遗撒不扰民。
老百姓说,看人家公家干的这活,就是地道。
以完成时代交与我们的责任来看待工作,你就会有成就感,就会懂得桥是为谁建,路是为谁修。路通人和是交通人重要的效能观。
王顺,廊沧高速建管处副处长。作为主管工程的副处长,他每天的工作地点不是办公室,而是各个工区工地。下面的项目经理讲,每隔三天肯定能见到王顺,在全国各地施工,还没有见过这么认真负责的处长。全线90多公里,他每三天就要转一圈。并且这种转不是坐着车子转,到了工地要转到每个工区,查到每道工序,查原材料、查质量、查监理、查安全、查进度,几乎是用双脚在丈量全线。其实,在光明东道东延工地、唐通线工地、106国道大修工地、农村公路建设工地、汽车客运站、公路收费站,随时都能见到市局班子成员,轻车简从,督导检查,现场办公,有效地推动了各项工作开展。
今年以来,市交通局以干部作风建设年为契机,对原有的18项行政许可项目进行了调整,比国家法定时限缩短了二分之一,提高了办事效率。
发挥人的作用
在交通系统干了这么多年,经验有一些,但经常对于常规和常识的区别产生困惑。因此,这样系统、集中的学习,对很多专业技术人员来说非常难得。市交通局办公室主任薛兴东这样说。
人的素质决定职业素质。去年以来,市交通局开展了大规模的职工培训。
选派143名一线职工到河北工业大学脱产培训1年,加强规划、财务、工程管理方面业务,成为廊坊交通系统规模最大、时间最长的一次培训。
市交通局还以文件形式要求,40岁以下专业技术人员凡是达到职称评定要求的,必须申报,未评上的,参加培训后,继续申评。并规定了相应的奖惩措施。
学习改变了我的工作状态,不仅充实了自己,对自己从事的工作也有了重新的认知和荣誉感。市交通局职工李锦春说。
这项政策被交通局的职工们幸福地戏称为胡萝卜+大棒政策。
一位职工说:什么是专家?专家就是人家研究了快一辈子了,然后把结论深入浅出地告诉咱。所以,培训是单位给我们最好的福利。
同时,市交通局还对系统内的非业务复转军人、非业务普通职工、非业务和业务学历层次较低人员分批次进行定向培养、专业培训,务求充分发挥人的作用。
党员是先锋模范
备受关注的廊沧东淀特大桥工程项目,是河北省高速公路第一桥,全长8.6公里,工期短,且横跨蓄滞洪区和三条河流。
项目经理王文刚说,蓄滞洪区汛期不允许工程大量备料,三条河流中,中亭河和大清新河常年有水。这无疑增加了工作的难度,往往需要打破常规施工。
施工中,啃硬骨头的除了是业务骨干,还有一个名字共产党员。
7月,暑热难当。离地面12米高的廊沧高速特大桥上的温度,比地面又要高上好几摄氏度。脚下的混凝土大梁烫脚,钢筋烫得摸不得,只能戴着手套干活,脖子上的毛巾被汗水浸湿能拧出水来。35岁的共产党员孙国军正蹲在机器前一丝不苟地测量数据。我们每天早晨6点上桥,晚上7点下桥,中间午饭休息1个多小时,在桥上一蹲就是几个小时,天又热,下去后腿都打软。孙国军头也不抬地对我们说。
在廊沧高速公路建设工地上,像孙国军一样工作的人比比皆是。一个支部一个堡垒,一个党员一面旗帜,今年市交通局在全系统开展了发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用活动,党员干部身先士卒,急难险重冲锋在前,廊沧高速建设热火朝天。今年夏天雨水多、密度大,全体建设者抢晴天、抢夜间,泥巴裹满裤腿,汗水湿透衣背。所有混凝土施工全部夜间进行,白天绑钢筋、支模板,夜里浇铸,24小时连轴转。
廊沧东淀特大桥工程项目建设中,施工人员首次进行冬季施工。尽管缺少经验,他们发挥聪明才智,攻下了一个个技术难题。
按照汛期、国庆安保的要求,施工人员克服困难,就算增加再大的工作量,也保证工程进度。
工地基层党组织将河北第一、全国优质的横幅挂在施工现场。这就是党员职工的目标。