高速公路全面拒超驾驶人想快莫超载安装ETC

货车有序排队称重

　　12月30日下午，气温降至零下21℃左右，天寒地冻，在临河高速收费所入口处，多名工作人员冒着严寒引导一辆辆货车、轿车通过收费口。

　　根据***、交通运输部及自治区有关文件要求，封闭式高速公路入口全面实施货运车辆称重检测，禁止违法超限超载运输车辆驶入高速公路。12月16日起，内蒙古自治区高速公路入口全面启动拒超工作，实行“货车必检，超限禁入”。货运车辆按照交通提示标志进行称重检测，称重结果符合认定标准的车辆，可正常驶入高速公路；称重结果不符合认定标准的车辆，禁止驶入高速公路，按要求疏导劝返。

　　“临河高速收费所入口计重系统刚投入使用时，一些货车驾驶人不了解，超载运输，我们按照规定劝返，这个过程，导致车辆通行缓慢，一度造成拥堵。这几天，驾驶人大都了解了这一新规，不再超载运输，通行速度大大提高，再没发生拥堵现象。今天早晨到现在，十多个小时了，我们仅仅劝返了一辆货车。” 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司巴彦淖尔分公司临河高速收费所副所长高宏鑫介绍说。

　　在临河高速收费所入口等待区等待通过的货车驾驶员王鹏说：“在高速入口设计重系统，和以前下高速时计重是一个道理。我早就安装了ETC，只要符合载重量不超载，上高速速度很快。我和一些同行也说过，要想快速通过收费口上高速，就得安装ETC。”

　　从甘其毛都口岸拉了一车煤准备上高速去往乌海的货车驾驶员张爱兵说：“这几天收费口的通行速度快了，前几天送货时，还有点儿堵，这几天驾驶员们都知道收费入口有计重系统，都按要求按重量拉货，很快就上了高速。因为一旦超载被劝返，损失就大了。”

　　记者在收费窗口处看到，一辆6轴核载49吨的货车经过计重系统称重后，工作人员电脑上显示出重量为46.17吨，驾驶人领卡上高速基本在45秒到55秒之间。“如果货车安装了ETC，通行速度会更快。”高宏鑫说。

　　据介绍，从2020年1月1日起，全国高速公路将全面实行全国联网电子不停车快捷收费。内蒙古自治区也将实行新的费收政策，新收费系统的启用及新费收政策实施后，现行的货车按计重收费模式将转变为按车型收费模式，并实行新的车型分类标准。同时，废止自治区以前的通行费减免政策，包括：符合要求的甩挂运输车辆给予减收30％高速公路通行费的减收政策；出入全区所有区界收费站的6轴及以上重要物资运输车辆通行费标准下调10％的减收政策，以及将运输牧草车辆一并纳入绿色通道产品范围的免收政策；对定线客运班车和旅游包车给予降型收取通行费的优惠政策；凡在我区境内收费公路行驶的从事邮政普通服务的专用车辆，按照行驶路段通行费收费标准50％收取车辆通行费的减收政策。

　　高宏鑫提醒，今后，货运车辆要合法装载，按秩序在收费站入口进行称重检测，避免因超限超载劝返造成拥堵；客车尽快办理ETC，及时激活并正确使用ETC设备，以便在高速公路收费站出入口不停车快捷通行。（记者 王羽南/文 胡东育/图）