复兴号提速高铁齿轮传动系统常州造
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于2022年01月03日发表
| 9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”，在京沪高铁实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家，高铁提速，也有常州企业的一份功劳。 21日，全国铁路开始实施新的列车运行图，本次调整主要是为了应对即将到来了双节出行高峰，全国各铁路局都增开了不少临客。值得关注的是，调整之后，京沪线上运行的7对“复兴号”高铁动车组，全都按照350公里的时速运行，京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右。 就像变速器之于汽车，高铁齿轮传动系统是“复兴号”上最关键的核心零部件之一。2013年起，在工信部工业强基工程项目的支持下，中车戚墅堰研究所用自主产品替代了进口，并在可靠性、安全性、可维护性和节能降耗等方面进行了进一步优化和提升。 戚墅堰所从事齿轮传动系统和研究和开发，已有近40年的历史，建有中车机械传动专项技术研发中心，拥有授权专利260余项。在中国的铁路6次大提速中起到了重要作用。 目前，戚墅堰所齿轮传动系统产业已经覆盖机车、动车、城轨等轨道交通装备产业，同时扩展至风电、矿山、机器人等工业高端装备领域。 21日，由戚墅堰所承办的“2017中国齿轮产业大会暨CGMA年会”在常州举办，来自全国齿轮产业发展的专家、学者、企业家们通过主题发言、现场参观等形式，交流学术意见、研究成果和工作经验。 据介绍，作为工业的基本要素，齿轮是装备制造业中最为基础、最为核心的关键基础件。但齿轮行业也面临着创新能力相对薄弱、大而不强，关键零部件、材料、工艺等依赖国外等问题，专家们对常州给予厚望。 中国机械通用零部件协会齿轮分会副会长兼秘书长王长路表示：“齿轮在常州，我觉得常州有这个基础、有这个能力、创新基础也比较好，我觉得后续肯定会高速发展。整个中国的齿轮产品，现在虽然有很多突破已经替代进口，但是还有不少大量依赖进口，整个逆差比较重。这也给我们提出要求，大家要齐心协力、抓好创新，共同努力，把中国从齿轮制造大国改变提高到齿轮强国。” |
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