十大产业链托起强富美高新常州脊梁
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于2022年01月03日发表
| 四年，弹指一挥间。 从曾经的“重工业结构”大城到“十大产业链”的全新战略布局、不断跻身为中国智造的引领者，常州，实现着华美蜕变。 作为城市经济发展的重要产业支点，十大产业链已成为常州经济发展的重要增长极。一群满怀责任、富有激情的开拓者，以高瞻远瞩的视野，踏踏实实地发展高质量、高科技含量和高附加值的实体经济，坚定执着地建设着“强富美高”新常州。 靓丽成绩单 2016年，全市十大产业链规模以上企业完成产值4212.7亿元，同比增长9.5%，高于全市规模以上工业1个百分点；占全市规模以上工业总量的比重由2013年的29.4%增加至34.3%，对规模以上工业产值的贡献率达36.7%。 十大产业链中，汽车及零部件、农机和工程机械、太阳能光伏产业和智能电网4大产业的产值均已超500亿元。 探究常州致力十大产业链的“城长”之路， “速度”、“品质”、“创新”，这三个烙着常州城市基因的词汇，或许可以成为解读之匙。 探索与选择 常州，制造业发达，“苏南模式”的发源地之一。 上世纪90年代，作为全国中小城市的经济样板，常州拥有众多瑰丽光环：土地面积只占江苏省的4%，却一度创造了全省一半的生产总值和税收收入，赢得“中国工业明星城市”美誉；“小桌子上唱大戏”等常州经验，被写入了经济教材。 然而，当依靠成本优势和资源消耗的发展模式遭遇瓶颈后，常州发展速度开始减慢，一个又一个传统优势产业遇到越来越大的挑战。这让常州人开始思考：未来的路怎么走？ 而就在探索追求量的扩张时，“铁本事件”又给了常州当头一棒。经济总量逐渐落后于苏州、无锡，甚至被南通、徐州超越。 常州由思考、探索，走向惊醒：常州过去的发展过多依靠“老底子”，必须解决重工业占工业比重超过70%的“重结构”格局。 大河奔流，万木争荣。 发展方式呼唤大手笔。产业体系重构需要大智慧。发展方向企盼大格局。 2013年10月，市委、市政府审时度势，把握机遇，推出的“十大产业链”战略发展构想让人信心倍增： “整车领域，重点建设轨道交通、汽车及零部件、农机和工程机械产业链；新兴的材料、能源和医药领域，重点建设太阳能光伏、碳材料、新医药、新光源产业链；智能制造领域，重点建设通用航空、智能电网、智能数控和机器人产业链。坚定不移推动重大项目，打造全国一流智能制造名城。” 这一战略构想，立足于常州工业经济可持续发展大势和产业基础，全力推动常州作为苏南一个充满活力的经济板块的崛起，最终成为中国高端制造高地，具有国际影响力的制造业中心。 牢记责任，求真务实。2013年，市政府制订并推出《关于推进十大产业链建设加快发展战略性新兴产业的实施意见》，决心乘势而上，开创新局面。 常州主攻十大产业链，大有作为，大有可为： “十大产业链”100家重点企业中，有13家是上市企业。形成了脉络清晰的产业链，还有一批具有较强竞争力和市场份额的产品集群； 建设的一批专题园区和特色产业基地，仅被省发改委命名为省特色产业基地的有9个，省先进制造业基地1个； 重要的是，作为国际公认的黄金产业，航空产业带动比达到1:12；智能数控和机器人产业则是高端制造业的象征，更是促进两化融合，解决用工紧张、劳动力成本上升的主要方向。 极其迅速的，围绕十大产业链建设的支撑体系全面展开： 政策推进。产业链各牵头部门分别制定具体推进计划，分析产业现状，明确年度目标、发展方向、重点任务；排出十大产业链重点企业，重点项目，定期召开产业链例会，交流产业链建设推进的情况，解决矛盾和问题。 专项扶持。从2014年起连续三年，市、辖市（区）财政每年安排6亿元，支持企业加大技改投入力度，推进“机器换人”，提升智能制造装备水平，加快信息化与工业化深度融合，促进企业转型升级和工业结构优化。 招商引资。面向特定区域、特定产业和特定对象，瞄准终端类、整机类项目以及各产业链重点环节以及高端环节，引进领军人才和创新型企业。 成立智库。发挥专家们超前谋划、科学论证、决策咨询作用，促进产业链的各项重大决策。 太阳东升，星换斗移。 四年来，经过“补链、增链、强链”建设，常州十大产业链已构建了一幅绚丽的、竞争力强的现代产业结构图景： 在诸多制造领域，常州十大产业链都获得了国际领先地位，优质和高精度形象令“常州智造”脱颖而出，各自有精彩。 ——产业链产品的市场份额占比也在不断提高。 轨道交通产业链：轨道交通牵引传动系统占国内市场份额的45%以上，内饰产品市场占有率达65%，内燃机占国内市场份额60%以上，铁路工程施工机械中的焊轨机、捣固机分别占市场份额的80%和近100%。 农机和工程机械产业链：常林股份生产的压路机、平地机等主打产品在同行业中名列前茅；常州东风农机的轮拖位居全国第三；江苏恒立液压是全球最大的高压油缸生产基地（市场份额达到48%）和全球最大的盾构机专用液压油缸生产企业（国内市场占有率超过70%）。 新医药产业链：成为全国知名的医疗器械大市，骨科植入物、外科手术工具、卫生材料及一次性耗材、康复器材这四大优势医疗器械位列全国前三，其中一次性耗材占全国的1/3；在医药领域，常药公司是国内独家生产沙利度胺片的企业；千红制药公司胰激肽原酶占有国内90%的市场，肝素钠成为全国最大和世界第三大供应商。 智能电网产业链：成为全国最大的特高压输变电设备制造基地，其中变压器产品结构覆盖大中小各式型号，市场占有率居国内之首，产量约占全国的12%左右；上上电缆已成为全国第一、全球第九的专业电缆生产企业。 ——产业链完整性不断增强。部分产业链已实现所有环节或产品门类全覆盖。 太阳能光伏产业链：产品涉及拉棒、铸锭、切片、电池、组件、光伏生产设备、辅材、光伏电网设备、光伏电站建设等除多晶硅提炼以外的几乎所有产业链环节。 汽车产业链：目前已拥有北汽新能源、东风、众泰和北汽常州（原黄海客车）等4家乘用车和商用车整车生产资质企业，产品覆盖乘用车、城市客车、轻型卡车、专用车等整车和发动系统、底盘系统、车身及其***、汽车电子、通用部件及设备等各零部件门类，还包括新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统等关键零部件产品。 智能数控和机器人产业链：拥有安川、金石、铭赛等一批整机企业，也有纳博特斯克、易尔泰等一批减速器、伺服电机、直线导轨、齿轮等零部件生产企业。产业中，除了占比最多的工业机器人，还有家用机器人，康复机器人等。其中，常州铭赛每年保持50%以上增速；常州快克的产量和规模已居世界同类产品前列；而金石机器人目前已成为国内最大的桁架机器人制造工厂。康复机器人生产方面，我市在国内也是遥遥领先，像常州钱?康复器材公司先后牵头制定了6项国家标准和1项行业标准，成为康复机器人标准第一起草人，并已成为康复机器人第一品牌。 ——创新能力不断提升。常州十大产业链100家重点企业中共有72家企业建有173个各级研发机构，其中国家级22家、省级86家。产品和技术创新方面，不少产业领域都实现了新的突破。 轨道交通领域：新誉集团与庞巴迪合作的信号系统于去年上半年取得轨道交通招投标资质，成为国内少数几家有该资质的企业；戚研所参与的“时速250公里动车组高速转向架及应用”科技项目获国家科技进步一等奖，其“高铁列车高可靠性齿轮传动系统研发及产业化”荣获第四届“中国工业大奖”；常州太平洋电力研制成功世界首台套大型节能卷铁芯牵引变压器，其高速客车牵引变电站系统气体绝缘GIS开关设备填补了国内空白。 农机和工程机械领域：东风农机研发的CVT项目提高了10％－15%传动效率，完全替代进口产品；该公司大型采棉机及采棉头产业化项目技术国内领先，已入选国家发改委增强制造业核心竞争力重大工程包；江苏恒立液压不但是目前国内唯一能生产挖掘机高压油缸的企业，其液压泵、液压阀也已研制成功并批量生产；常州博瑞油泵油嘴是国内领先的电控高压共轨系统生产企业。 太阳能光伏领域：天合光能实现n型单晶硅IBC电池实验室最大转换效率24.4%，又一次创造新的世界纪录；亚玛顿4毫米厚双玻单晶硅高效组件为世界最轻的组件；天合光能、亿晶光电、宝丰新能源等企业已通过中国质量认证中心“光伏发电产品领跑者认证计划”。 新医药领域：常州四药公司参与完成的《抗高血压沙坦类药物的绿色关键技术开发及产业化项目》，荣获国家科技进步二等奖；太平洋美诺克的单克隆抗体一类生物药临床一期实验即将完成，寅盛药业的抗丙肝一类化学药顺利进入临床实验。 智能数控和机器人领域：快克锡焊公司的焊接机器人位列国内前茅，其研发的“红外加热型、热风加热型BGA返修设备”打破了以往进口设备一统天下的格局；易尔泰研制的伺服电机已在纳恩博、遨博等机器人产品上使用。 碳材料领域：中简科技研制的T700碳纤维成为国防重点型号指定供货商；江南石墨烯研究院是全国钢标委薄层石墨材料工作组组长单位。 魂牵梦绕，对于期盼多年的常州来说，汽车整车梦、航天梦终于将梦想照回现实。 从无到有，从大到强，具有开天辟地的意义。低空空域的开放，更为常州的发展建设插上了翅膀。 能够驾驶着自家生产的汽车，走向世界任何一处；能够亲眼看到飞机在自己的家乡、从身边腾空而起，远啸而至，那是一种幸福与幸运。 四年来，紧紧围绕十大产业链发展方向，常州以自身的诚信勤勉和砥砺奋进，招引和建设了一批重大的汽车、航空产业项目，诠释了行业生产的极致水准。 汽车整车梦 铭记，是为祝贺，更为纪念。 2015年9月28日，众泰大迈系列首款SUV X5下线，满载着整车的集装箱车缓缓驶出金坛。 众泰汽车是集传统能源汽车、新能源汽车及发动机、核心零部件等为一体的复合型生产制造基地。而紧随其后的一个个汽车及零部件产业整车项目，正成为常州市新型工业化的新引擎，带动常州向工业4.0时代疾驰： 目前，企业生产大迈X5、大迈X7型SUV，以及ZME30纯电动乘用车等车型。二期工程投产后达到年产30万辆节能和新能源乘用车生产能力； 郑州日产汽车有限公司常州分公司，通过技术改造，建成年产15万辆SUV、MPV等系列乘用车生产基地，并建立东风汽车整车和零部件出口基地，达到年出口5万辆整车规模。去年10月，AX5型SUV下线量产，2016年生产了4700辆。今年计划生产6万辆MX3型，1.6万辆AX5型； 2016年，北汽常州汽车有限公司利用黄海客车原有厂房，改造部分生产线，恢复形成年产大客车2000辆的能力； 常州北汽新能源汽车公司投资总装、焊装、涂装生产线，建成年产5万辆新能源乘用车生产能力，目前正在调试设备，首款纯电动乘用车C33（EV160改款车）于去年9月下线； 北京车和家信息技术公司落户常州，投资建设车和家新能源汽车制造基地，去年8月一期开工，投资20亿元，形成年产30万套新能源动力电池的能力。 此外，上汽大通汽车投资17亿元的溧阳房车生产运营基地项目已开工，计划建成年产1万辆房车生产能力。 “航空域”零突破 飞机冲向苍穹，常州的航空梦高远而触手可及：“以常州机场为核心，做强常州航空产业园，努力打造航空制造及航空服务两大板块”。 2014年，常州航空产业园获批低空空域开放，则令常州航空产业发展提升到一个崭新高度。获批划设在奔牛机场区范围内的通航管制空域，最大可使用面积约为1720平方公里，最大飞行高度为3000米。 正如市发改委相关领导所言，对于产业园而言，低空空域开放是一大资源。作为供常州航空产业园入驻单位的通用航空器飞行使用，不仅入园企业试飞方便了，而且飞行培训、飞行观光、航空物流等现代服务业都将得到长足发展。 从远期看，低空空域开放还有利于建立“成本低、易管理、机动强、效率高”的航空应急救援体系。 2015年，北京通航常州基地奠基。短短一年时间里，一座现代化的生产园区便拔地而起。 2016年10月21日，北京通航常州基地一期顺利竣工，在常州基地复装生产的首架P-750飞机也正式下线。 新誉集团自行研发设计、改装的庞巴迪CRJ200VIP型公务机亮相珠海航展；江苏公务航空获颁CCAR-135部航空运营人运行合格证。 |
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