舟山引航站与宁波引航站开展联合海上救助

　　5月13日，船长292米，载重吨6万吨的无动力集装箱船“南非梅鲁”轮，在舟山引航站与宁波引航站共7名引航员的分段引领下，顺利从虾峙门深水航槽经虾峙门拖带至梅山港靠泊。

　　据了解，事故船“SAFMARINE MERU”（南非梅鲁）号集装箱船在5月8日凌晨1时许，与“NORTHERN JASPER”（诺雅）号在舟山水域（浪岗山东南约15海里处）发生碰撞，造成“南非梅鲁”轮船体严重受损，机舱进水并引发爆炸，生活处所发生火灾，船舶失去动力，船长已下达弃船命令。

　　在接到此次救助任务之后，为了能顺利将事故船拖带进港，根据浙江省海事局海上应急救助相关行动部署的要求，舟山引航站和宁波引航站协同开展此次救援。两方引航机构分别指派资深高级引航员组成联合救助团队，最终制定了以1艘专业救助拖轮为主拖，4艘4000马力以上港作拖轮为辅助，拖带总长度达700余米的特殊引航方案。

　　13日上午0900时，7名引航员在虾峙门深水航槽5#浮筒处登轮，在主拖“东海救118”和“舟港拖25”等4艘港作拖轮的全力协助以及海巡艇、救助拖轮、渔政船、清污船等各方救援船舶的大力配合下。引航员克服由于拖带长度较长导致船舶偏荡幅度大，海上能见度不良、无动力船舶受风流影响较大等困难，历时近7个小时的奋战，“南非梅鲁”轮于下午1600时顺利靠泊宁波梅山港码头，此次无动力集装箱船舶拖带作业圆满完成。

　　“南非梅鲁”轮无动力拖带引航，是舟山引航站和宁波引航站两家引航机构开展的一次非常成功的海上联合引航作业。今后，两家引航机构将会开展更多类型的海上联合引航，互相学习引航技术，促进引航水平的共同提高，竭力为宁波—舟山港提供优质、高效的引航服务。