河池革命老区交通从毛细血管到大动脉的历史跨越

一条蜿蜒的山区公路横穿环江毛南族自治县下南乡中南村南昌屯。

“从以前回家的徒步翻山越岭到现在的小轿车可以直接开进自家的院子，这是以前想都不敢想的事情，现在已经变成了现实。” 环江毛南族自治县下南乡波川村村民谭美春深有感触地说。

2012年5月18日，都安瑶族自治县保安乡上镇村村民在修筑通村道路。

2012年7月9日，革命老区河池中心城区结束不通高速公路的历史。

2012年7月9日，汕昆高速公路河池段开通运营，一辆客运班车行驶在高速公路上。

2012年7月9日，汕昆高速公路河池段开通，一辆货车行驶在高速公路上。

近年来，革命老区河池人民秉承“逢山开路，遇水搭桥”的河池精神，从自筹资金、钢钎铁锤的“手工劳作”到国家投资的机械化施工，在石山深处打通一条条“毛细血管”，并与省道、国道等四通八达的现代化交通“大动脉”相连，为打赢脱贫攻坚战、推进乡村振兴、全面建成小康社会绘出一幅幅壮美的“蓝图”。

2016年5月23日，一辆摩托车行驶在通往大化瑶族自治县六也乡和平村的公路上。

2016年11月29日拍摄的下枧河畔宜州区通往罗城么佬族自治县的笔直道路。

2016年12月16日，金宜公路、黔桂铁路像两条巨龙遨游在美丽的田园之间。

2016年12月17日拍摄的兰海高速公路与汕昆高速公路在河池市金城江区交汇的立交桥。

2017年2月12日航拍的花海中的兰海高速公路广西境内巴平大桥。

从2012年7月9日河池市中心城区结束不通高速公路的历史以来，河池市交通事业进入了大发展、大繁荣的新发展时期。特别是“十三五”以来，全市以“四建一通”工程建设为抓手，推动“四好农村路”高质量发展，全面推进建制村通硬化路、通乡镇二三级公路建设，农村公路生命安全防护工程、危桥改造及“畅返不畅”整治项目、窄路加宽工程等农村公路建设，新建或改建农村公路7750公里，全面改善和提升农村交通基础设施条件，实现所有建制村通沥青（水泥）路，所有建制村实现客车通达。

2017年3月2日，横跨黔桂两省的世界第一座非对称混合式叠合梁斜拉桥——红水河大桥。

2017年4月12日拍摄的凤山县至天峨县公路凤山境内段。

2017年5月20日，兰海高速公路广西河池境内的拉会大桥两段掩映在云雾中。

2018年3月29日，航拍条条“毛细血管”连接到罗城仫佬族自治县小长安镇双蒙村古村寨。

2018年5月21日拍摄的黔桂铁路、兰海高速和国道210线交汇在南丹县芒场镇境内。

2018年11月25日，晨雾中的广西河百高速公路宛若一座通往仙境的路。

2018年11月25日，广西河百高速公路丘莫大桥与美丽的梯田融为一体。

2018年11月25日，即将开通运营的广西河百高速公路美景如画。

2018年11月25日拍摄的河百高速公路壮观的红水河大桥。

据了解，“十四五”期间，全市交通基础设施建设投资规模约2515亿元，高速公路建设里程超过1000公里，计划完成投资超过1600亿元，加快实施交通强市建设；贵南高铁将建成通车，革命老区将进入“高铁时代”；正式建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，打造西部陆海新通道产业集聚和物流集散的重要节点城市，建成人民满意、保障有力的交通强市。

2019年4月7日拍摄的广西巴马瑶族自治县那社乡那乙村通村公路蜿蜒曲折。 

2019年4月16日航拍的广西河池市都安瑶族自治县高岭镇美丽的田园风光。

2019年9月25日，中铁北京工程局都安制梁场的员工们在工地深情地唱响《我和我的祖国》。

2019年9月29日，穿越群山峻岭的兰海高速金城江机场互通立交枢纽。

目前，我市以高速公路、国省道为主骨架，县、乡道等农村公路为主体的县域路网逐步形成，贵南高铁建设正高质量推进。目前全市公路总里程达14145公里，其中，农村公路总里程达 10850公里。

2020年4月29日，通往都安瑶族自治县保安乡古良村弄明屯的马帮。

2020年4月29日，筑路工人在修筑都安瑶族自治县保安乡古良村弄明屯的通屯道路。

2020年6月29日，薄雾下的凤山县乔音乡通村道路穿越美丽的同乐梯田。

2020年8月25日航拍建设中的融河高速公路全村互通立交桥。

2021年9月1日下午，贵南高铁都安隧道多名工人同时在作业界面进行风***打孔。

2021年7月26日，蓝天白云下的贵南高铁澄江双线特大桥。

    记者 高东风