关于对市十六届人大五次会议第0139号建议的答复

区政府办：

你办转办的市人大孙双金代表“关于解决聚宝路交通拥堵的建议”已收悉，现答复如下：

一、聚宝路基本情况

聚宝路位于聚宝山庄小区南侧，毗邻地铁4号线聚宝山站，道路西起太龙路，东至宁洛高速桥下涵洞，道路北侧为北京东路小学阳关分校及聚宝山小区。聚宝路承担地铁、学校、居住区的交通导流，交通压力巨大。

二、所做工作

2022年5月6日，我局牵头邀请市建委、市规划和自然资源局、市绿化园林局、市交通局、市交管局、交警一大队、聚宝山公园、二桥公司、玄武湖街道办事处、区综管所对打通聚宝路东侧断头路，完善玄武大道辅路进行了讨论研究，会上明确：

1. 关于东杨坊公交站至玄武大道下聚宝路的辅道之间，增加直接上玄武大道的路口建议，主要存在以下三个方面问题：一是新增匝道与玄武大道合流点位置，位于玄武大道跨线桥东侧约180米，考虑到加速车道长160米，渐变段50米，需对玄武大道改造加宽长度约210米，并同步拓宽玄武大道跨线桥，工程投资较大；二是需占用人防停车场500平方米，不仅会加大周边停车难问题，而且会造成投资浪费；三是增加该上匝道，需在聚宝路新增信号灯控制，距离两侧现有信号灯仅250米，对聚宝路通行效率影响较大。综合以上因素，鉴于工程投资大，以及对形状通行造成影响，因此该处增加上匝道不具备条件。

2. 关于在岔路口过涵洞桥之后，增加右转下玄武大道通往环陵路的辅路建议，主要存在以下四个方面问题：一是增加右转下匝道，考虑到减速车道长80米，渐变段50米，需对玄武大道改造加宽长度约130米；二是新增分流点距离西侧现有合流点约150米，不满足《城市快速路设计规程》表7.2.2 要求的210米，需对现有上匝道进行改造，将现有合流点西移约60米；三是根据《公路路线规范》表11.3.3-1，匝道最小半径极限值为25米，为新增该下匝道，需将现有上匝道北移约30米，影响现状国家电网聚宝220kv变电站出入口；四是该方案市政道路建设需新增用地约8000平方米，该处地块为公共绿化用地，非市政道路用地。综合以上因素，鉴于到工程投资大、用地性质以及现状变电站出入口影响，因此该处增加下匝道不具备条件。

3. 我局已协调街道取消路口段部分停车位，缓解车辆掉头拥堵问题。

三、相关建议

1. 在聚宝路西侧与太龙路路口，通过小微堵点改造，增加非机动车道，解决非机动车占用右转机动车道情况，缓解交通拥堵情况。

2. 街道加强停车管理，减少车辆乱停乱放带来的交通拥堵情况。

编辑：杨巍

审核：王增强