青岛港西移引来新生意新增十余条远洋航线

                                                                                   青岛日报讯　实施西移战略以来，青岛港不仅没有丢掉一条航线，一只箱子，反而在不到两个月的时间内新增了十余条远洋新干线，同时箱量大幅增长。这一可喜现象表明，随着
青岛港西移战略的稳步推进，港口“西移效应”正在逐步显现出来。
　　在短短一年时间内完成如此大力度的港口重心转移，在世界航运史上也是不多见的，因而引起了业界的高度关注。为最大限度地避免转港带来的负面影响，青岛港下定了“决不因
西移丢掉一个箱子、失去一条航线”的决心。由于周密安排，措施得当，西移顺利推进。由此，也大大增强了各大船公司对青岛港的信心。
　　西移进一步激活了新港区的潜在能力，为广大船公司提供了前所未有的发展空间。也正是看中了前湾港广阔的发展前景，国内外众多知名船公司纷纷到青岛港开辟新航线，一些过
去因港口吞吐能力受限而无法进驻的新航线纷纷“驶”进青岛港。世界第一大船公司马士基最近明确表示，他们正在建设的1万只标准箱的船舶，下水后将直接靠泊前湾新港。
　　另据青岛港西移领导小组副指挥朱广太介绍，西移以来，仅新开通的远洋干线就有“美国总统”的西亚线、K－LINE的美西线、伟大联盟的美东线、意大利邮船的美西线和马
来西亚航运的东南亚线等。更引人注目的是，6月份还将有太平船务的印度线、韩国现代、日邮与宏海联合运营的东南亚线、日本神远的日本线以及太平船务的西南非线等将先后开
通。这意味着，西移以来，青岛港不仅没有丢掉一条航线，一只箱子，反而新增了十余条远洋新干线。
　　老航线的稳妥转移保证了青岛港箱量的稳定发展，新航线的开通又为青岛港集装箱运输带来了新的增长点。到今年5月，青岛港累计完成集装箱吞吐量129.9万标准箱，同比
增长30％以上。