利咸高速初步设计获批

恩施日报讯（全媒体记者廖时雨 通讯员汪骞、庞涛）4月19日，由湖北交投投资建设的利川至咸丰高速公路（利咸高速）初步设计获省交通运输厅批复，为项目实质性开工奠定基础。

利咸高速主线起于利川城区西郊的天鹅池，与沪渝高速相接，向南经利川市忠路镇、沙溪乡，咸丰县小村乡、唐崖镇，止于咸丰县高乐山镇小模村附近，与恩黔高速公路交叉，对接在建的张家界至南充国家高速公路湖北省宣恩至咸丰段。项目同步建设忠路、沙溪连接线，主线拟设桥梁43座，全长30.788千米；隧道17座，全长36.051千米；全线共设置互通式立交8处、匝道收费站6处、服务区2处、养护工区1处、监控中心1处。项目总概算投资194.5亿元，建设工期为4年，目前已完成勘界放线、分户测量和实物调查等工作。

记者从恩施州交通运输局获悉，利咸高速桥隧比近79%，途经石门正断层、大沙溪逆断层等多处断裂构造，地下暗河、岩溶分部密集，李沟田、板栗堡、马家井和白蜡湾等隧道须穿过页岩气地段，沿线生态环境脆弱，地形地质复杂，工程建设难、技术要求高。其中，利川市境内的白岩坪隧道（约4千米），瓦厂大桥和跨越利川、咸丰两地的马家井隧道（约4.5千米），咸丰境内的白蜡湾隧道（约4.7千米）、大河特大桥和小模隧道（约5.7千米）等为本项目的控制性工程。

利咸高速建成后，将成为我州境内一条连通南北的大通道、主动脉，一定程度上改善我州交通总体呈现东西向单一、南北向不畅的格局，利川市至咸丰县的通车里程将从2.5小时缩短至1小时，对促进沿线乡镇对外联系、降低运输成本、推动地区经济发展具有重要意义，同时也是我州构建恩施西南地区快速通道，完善区域骨干路网，搭建渝北、鄂西和湘西省际通道，加快“鄂西生态文化旅游圈”建设、促进武陵山少数民族地区经济社会发展规划中的重要一环。

责任编辑：杨成佳                

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