途经狮山的地铁3号线又有新进展2022年将开通试运行

　　期待！在狮山设9个站的佛山地铁3号线，又有最新进展！
　　桂丹路站成全线第23座封顶车站
　　近日，佛山地铁3号线多个关键节点取得重要突破，继狮山罗村至佛山西站右线盾构贯通后不足10日，兴业路站至太平站左线盾构区间也顺利安全贯通。与此同时，桂丹路站也顺利实现了主体结构封顶，成为3号线工程第23座封顶的车站。按照现阶段工程铺排，佛山地铁3号线将于2022年开通试运行。
　　由中铁19局施工的兴业路站至太平站左线区间全长2044米，线路轨道施工面深埋在8.86米～23.92米，最小平面曲线半径580米。据介绍，该区间盾构施工需要穿越狮山工业园区重要建（构）筑物、水塘、长距离砂层、泥质粉砂岩地层掘进，掘进中还需侧穿、下穿既有管线，以及安全更换盾构机刀具，区间盾构施工难重点较多，比较复杂。
　　“盾构施工是项目部完成2020年产值目标的重要保证。”该项目部相关负责人表示，在曲线掘进时，项目部及时调整盾体姿态，优化盾构刀具配置和同步注浆配比，及时跟进二次注浆，严格把控管片粘贴和拼装质量，确保了盾构高标准、高质量推进，获得了业主单位的高度评价。
　　桂丹路站位于南海区桂丹路与联合大道的交汇处，南端临近佛开高速公路，北端临近名诚酒店，是三号线工程南海区范围的最长车站。车站全长为486.3米，标准段宽为19.7米，设计为地下二层岛式车站，共设置4个出入口，采用局部铺盖法施工。
　　3号线将于2022年开通试运行
　　在狮山设有9个站点
　　在今年疫情防控的严峻形势下，佛山铁投集团会同项目部制定分批返岗、集中隔离、全员检测等措施，以单月最高完成12块板的建设速度，顺利实现桂丹路站6月底结构封顶目标。
　　按照现阶段工程铺排，佛山地铁3号线将于2022年开通试运行。另外，《佛山市城市轨道交通建设规划（2020-2025）》已于2020年5月上报至省发改委，目前佛山市正在积极开展建设规划报批工作，争取国家发改委尽早受理我市第二轮建设规划。佛山第二轮轨道规划包括2号线二期、4号线一期、11号线、13号线一期。
　　佛山地铁3号线全长约69.5公里，线路起自顺德客运港站，止于科技学院站。其中，在狮山共设有9个站点：
　　桂丹路站位于桂丹路与联和大道交叉路口处，沿联和大道呈南北走向，近期规划有A、B、C、D四个出入口。
　　佛山机场站位于机场路与禅西大道交叉口，位于养正村南侧地块内，沿机场路呈东西走向，近期规划有A、B、D三个出入口。
　　罗村路站位于机场路与北湖一路交叉路口处，沿机场路呈东西走向，近期规划有B、C、D三个出入口。
　　佛山西站位于佛山一环、桂丹路、禅西大道、兴业大道等快速干道围合范围，车站呈南北走向，近期规划有1、2、3、4、5、6六个物业出入口，A、B、C、D4个公共交通出入口。
　　兴业路站位于兴业东路，沿兴业路呈东西走向布置于道路北侧，近期规划有A、C、D三个出入口。
　　太平站位于规划狮山工业大道及规划路交叉路口处，沿规划道路南北向敷设，近期规划有A、B、C、D四个出入口。
　　狮山站位于规划工业大道及博爱东路交叉路口处，沿规划工业大道呈南北走向，近期规划有A、B、C、D、E五个出入口。
　　大学城站位于金虹路路侧，沿金虹路路呈东西走向，近期规划有A1、A2、B1、B2四个出入口。
　　科技学院站位于金虹路路中，沿金虹路呈东西走向，近期规划有A、B两个出入口。
　　当前，地铁3号线是佛山最长的地铁线，是佛山现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
　　来源：珠江时报讯区辉成