潮南区强补交通短板全面融入粤港澳大湾区

阶段来，我区紧紧围绕市委十一届九次全会和区委四届八次全会的要求部署，全面融入粤港澳大湾区，强化规划引领作用，强补交通短板，进一步开拓外联通道，打通内部循环，加快构建现代化综合交通运输体系。

在潮南环城公路共线段施工现场看到，现场一派热火朝天，施工单位正组织人力、机械加紧作业，力争国庆前主线建成通车。

据了解，潮南环城公路建设工程,项目全长约8.457km，路基宽48米，采用一级公路标准结合城市道路功能设计，双向八车道，设计时速60 km /h，沥青混凝土路面，投资估算约78400万元。项目分1、2标段实施。第1标段峡山洋汾陈至义英路段3.3公里已于2019年7月全面完工通车交付使用。第2标段义英至潮南民生医院路段5.157公里，除汕湛高速公路共线段约1.6公里外，其余约3.5公里已于2018年完工通车交付使用，共线段1.6公里因汕湛高速公路建设需要，暂停优先让给高速公路施工，于2019年7月全面恢复施工，部分线段路基已检验合格，开始上水稳层，累计完成投资79.41%。

此外，我区全力推进主干道项目建设，加快陈沙大道、峡新公路、环城公路、井田公路、司神公路司英段、司神公路司马浦至两英段改线工程、陈仙公路等10条主干道项目建设；实施乡村道路畅通工程，加快建设“四好农村路”。启动金光路、东环路、朝晖路、峡溪路、峡安路、风胪线四和段、振兴北路、振兴南路、水红线二期、东井线、揭惠高速公路红场连接线等15个乡村道路项目建设。目前风胪线、东环路、金光路、东井线等项目已完成建设，其它项目正全力加快推进。

交通基础设施的不断完善让当地的企业、村民都为之点赞。汕头市格凯制衣实业有限公司负责人吕先生向记者介绍到，衡山路的建成，在给沿线居民带来方便的同时，也给周边企业的招工、降低运输成本带来了实实在在的实惠。

构建外联内通大交通，着力提升潮南与粤港澳大湾区互联互通水平是潮南主动融入粤港澳大湾区建设的重要举措。近年来，我区借助大湾区“1小时交通圈”和汕头推进陆海空新通道建设，全力配合汕汕高铁和汕湛、揭惠、潮汕环线等3条高速公路建设，推动汕湛高速今年底实现通车，潮汕环线高速2020年通车，构建“一高铁四高速、两国道四省道”的“外联通道”。借助“外联”倒逼“内通”，加快陈沙大道、峡新公路、环城公路、司神公路、司英路、陈仙公路、金光路等区内主干道建设改造，实施“四好农村路”和乡村道路畅通工程，进一步疏通“内部循环”，致力打造现代化综合交通枢纽。