Ｆ１是否梦断珠海

    ３月２３日，２００３（赛季）Ｆ１方程式赛车第二站在马来西亚著名的雪邦赛车场拉开了战幕，引起了全球无数车迷的关注。
    下个月，以雷诺方程式为主体的亚洲区域性汽车大赛将在珠海国际赛车场举行，届时，亚洲各国的赛车高手将云集珠海展示高超的赛技，国际汽联的官员将出席这次大赛的开幕式，亚洲各国新闻媒体以及世界部分主体新闻机构，将派出记者现场报道大赛的实况……珠海国际赛车场，将又一次吸引亚洲乃至世界的目光。
    如今，谁也不能否认，珠海国际赛车场从１９９６年１１月启用以来，每年不间断地举办国内、国际性的汽车赛事，对发起和推动中国赛车运动的发展、促进中国汽车运动逐步与国际接轨作出了卓越的贡献，也奠定了珠海在中国赛车运动中的地位。
珠海遗憾退出Ｆ１
上海抢得举办权
    众所周知，Ｆ１世界锦标赛是当今世界最精彩刺激、速度最快、影响最大、现场观众和电视收视率颇高的一项活动。它与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育盛事。
    人们不会忘记，１９９３年１１月２３日，珠海国际赛车场在唐家湾镇大南山脚下４平方千米的土地上正式奠基。曾设计过澳大利亚墨尔本一级方程式赛车场的澳大利亚金希尔工程公司为这方热土精心打造了包括赛道、看台、指挥中心、新闻中心和维修库在内的设施。１９９６年１１月１日，经过３年的努力，珠海国际赛车场终于投入使用，万宝路中国珠海国际汽车赛第一次在中国的赛车场举行，一批名车、名车手也第一次在中国亮相，中国开始真正进入了“轰鸣时代”。
    珠海国际赛车场本来铁定是中国第一个Ｆ１站点。１９９８年１０月１６日，国际汽联在法国巴黎的总部正式对外宣布说，他们会将１９９９年３月２１日举行的当年第二赛站选在珠海。当时珠海国际赛车场的一批配套设施正在建设中，资金全靠外商投入，由于碰上东南亚出现金融危机，原来的马来西亚股东破产，后续资金跟不上，因而使珠海国际赛车场的配套设施无法如期完成。无奈之下，国际汽联于１９９９年新年之前将珠海站降为候补站。
    就在珠海申办Ｆ１大奖赛的努力遭到挫折的同时，上海在紧锣密鼓地向Ｆ１梦走近。据了解，为了打造上海国际赛车场，上海方面一次就投资了２６亿元。２００２年１０月，上海国际赛车场有限公司与国际汽车联合会签约，获得了Ｆ１中国站大奖赛从２００４年到２０１０年的承办权。
    ２００２年１０月，三联生活周刊记者在上海采访中国汽车运动联合会主席石天曙时，石天曙说，上海能够取得举办权，珠海当年的努力也起到了很大作用。１９９８年末，珠海的名字曾出现在１９９９年Ｆ１世界锦标赛的赛程上。但在确定１９９９年的赛历时，国际汽联把珠海国际赛车场这个站从赛程上抹掉了。最后这个机会落在珠海的对手马来西亚雪邦赛道上。珠海国际赛车场失利最根本的原因在于资金实力不足。即使１９９９年能办Ｆ１比赛，完善车场的附属设施仍有近亿元缺口。
    珠海市委副书记余炳林日前在接受记者采访时说，Ｆ１现在已落户上海，不能在珠海办，我们感到遗憾。但是作为中国人，我们同时也感到骄傲和自豪。毕竟，Ｆ１落户了中国。早在１９９４年，国际汽车联合会主席莫斯利在前中国汽联主席齐金诚的陪同下，在考察珠海国际赛车场时感慨道：举办一级方程式赛事，对中国人来说是一个梦。现在，即将梦幻成真了。
    余炳林认为，Ｆ１与珠海擦肩而过，落户上海，珠海除感到遗憾外，的确还值得反思：为什么Ｆ１选择上海，不选择珠海？按国际汽联的常规，举办Ｆ１世界锦标赛，除要有标准的赛车场外，还要有３年举办国际赛事的经验。按道理，珠海国际赛车场建有标准的赛道，有５年以上的国际性赛事的经验，且完全按市场运作，也得到国际汽联的赞同和认可。而上海还从来没举办过赛事，赛车场也正在建设中。Ｆ１之所以打破常规选择上海，主要是看中了上海这个城市的综合实力。因此，我们珠海一定要以发展为第一要务，努力将经济搞上去，增强珠海的综合实力，并将珠海国际赛车场搞得更好，举办更多有影响力的赛事。正如多次参加珠海赛车活动的原日本汽车联合会主席铃木先生所预言的那样：“珠海今后将成为亚洲地区的赛车中心。”
珠海Ｆ１的梦想不会终结
    上海成功取得２００４年至２０１０年Ｆ１的举办权，是否意味着珠海Ｆ１梦想的彻底终结？中国汽车运动联合会主席石天曙认为，珠海虽然没有能够举办一级方程式比赛，但也不能说是悲剧，国际汽车运动联合会有很多别的比赛，比如：摩托车比赛、房车、卡丁车等，还是可以在珠海举行的。
    令人注意的是：今年３月１１日，一级方程式赛车（Ｆ１）“掌门人”埃克莱斯通在英国伦敦对新华社记者说，在Ｆ１登陆上海后，依然存在第二个中国城市举办这项赛事的可能性。埃克莱斯通表示，一般情况下，一个国家只有一个城市举办Ｆ１，但这个规则是他制定的，在特殊情况下可以考虑在一个国家举办两站比赛。本赛季纽伦堡和霍肯海姆两站比赛都在德国。他说：“我们会继续关注中国。中国是个很大的国家，人口众多，也许我们会考虑在中国再举办一站Ｆ１比赛。”埃克莱斯通还说，他在选择Ｆ１比赛的主办城市时，一个重要的指标是看东道主是否对赞助商有足够的吸引力，是否能为他们带来好处，毕竟赛车这项耗资巨大的运动很大程度上依赖于赞助商的投资。
    其实，这些年来珠海国际赛车场一直在作不懈的努力。
    珠海国际赛车场有限公司董事长黄刚波说，珠海国际赛车场目前作为中国第一个专业赛车场，不但国际赛车机构一直看好，也被国内汽车生产厂家看好，一汽大众、广州本田、上海通用等多个厂家与赛车场联系，开展赛车运动等，大大提高了珠海的知名度。
    赛车场总经理林福山称，２００２年１０月，马来西亚上市公司ＬＢＳ集团与珠海国际赛车场友好合作后，制定了新的经营战略，加强与国际汽联和有关国家汽车机构的联系，策划和组织大型赛事活动，决心要让珠海国际赛车场成为国际性车赛的主要基地之一。同时，正与国际汽联商讨，在珠海举办一系列国际性的大赛活动。
    珠海市委副书记余炳林日前对记者说，从１９９３年起至今，珠海有将近１０年的赛车运作经验，而且赛车场经过三年的努力，股权重组完毕，新的外商投资股东十分看好赛车场的发展前景，计划新投入１０００万美元完善赛车场的各项配套设施，目前已投入３００万美元。今年４月中旬要开始举办亚洲雷诺方程式大赛，１０月份举办亚洲赛车节，１２月份举办ＧＴ国际汽车赛等有影响力的赛事。
    余炳林认为，珠海国际赛车场虽然暂时失去Ｆ１的举办权，但不能失去信心。珠海赛车场有地域的优势，有广阔的市场，珠海已逐步成为亚洲地区区域性的赛车中心。因此，珠海国际赛车场要重整旗鼓，重振雄风，继续努力，坚持不懈地将赛车场做强、做大、做活，今后通过经常举办区域性、国际性的赛事，积累经验，继续申办Ｆ１，争取Ｆ１早日在珠海登陆。
    珠海Ｆ１的梦想不会终结。
                                                    本报记者 叶良生