明年从福田到机场最快30分钟到达
13日,在深圳地铁11号线沙井至后亭区间铺轨基地,大型龙门吊缓缓将第一道轨枕放入指定位置,地铁11号线全面开始铺轨,工程建设进入了站后工程施工阶段。地铁11号线将在2016年通车,届时福田到机场最快30分钟到达。
全线土建贯通胜利在望
深圳地铁11号线正线铺轨总长103.94公里。轨道工程划分2个标段组织施工,第一标段负责福田枢纽起点至机场站岔前轨道施工,第二标段负责机场站岔前至终点碧头站及停车场出入线、车辆段出入线轨道施工。工期目标计划于2015年9月30日实现轨道工程贯通。
深圳地铁11号线铺轨工程具有线路长、规模大、工期紧、施工技术要求高等特点,是国内首次将CPIII控制网测量技术应用于运行速度120公里/小时的地铁工程。
目前,地铁11号线14座地下车站主体结构已完成90%,累计掘进59222米,占总量的90%。2015年初全线土建贯通目标已胜利在望。
高铁技术,地铁造价
深圳地铁三期工程与常规地铁线路时速相比,提速50%,并兼顾机场专线的特色。但与高铁的概算相比,深圳地铁11号线铺轨项目造价节省约2000万元。
地铁集团设备部副部长吴永芳表示,11号线是深圳城市轨道交通中速度最快的,开通后最快可在30分钟左右完成福田到机场的运行。此外,11号线每趟车有8节车厢,将设大件行李专用车厢,票价或将高于普通车厢。