地铁各站高峰期扒门冲门现象常见地铁公司提醒此举有生命危险
无视红灯闪烁的警示,不顾“嘀嘀”的关门提示声,仅仅是为了省几分钟候车时间,不少乘客频频冲抢地铁列车门。继日前北京发生地铁车门夹死一名女乘客的惨剧后,笔者9日在深圳部分地铁站台看到,这样的危险场面也在上演。
笔者对深圳部分地铁线路调查发现,随着轨道交通成为深圳人最重要的交通工具,不仅地铁客流持续攀升,一些充满危险性的违规乘车行为如“冲门”、“扒门”等也频频上演,尤以上下班高峰期情况突出。
11月7日上午8时许,笔者在龙华线深圳北站看到,随着地铁列车呼啸进站的声音从最高一层顶上传来,正在换乘大厅里排队进站的乘客情绪也一下被“点燃”。不少乘客不顾广播里反复提示的“乘坐电扶梯要抓紧扶好”,从最左侧一溜地往上跑;而在站台上,尽管蜂鸣器已经滴滴地响个不停,屏蔽门的红灯也刺眼地闪烁起来,但仍然有不少晚到的乘客不顾一切地直冲进车厢。这些无畏无惧的乘客既有“上班族”,也有步态并不矫健的大妈、大叔。3名内地来深的女乘客,有两人拖着行李冲入了当次列车厢中,一人却被屏蔽门挡在了站台上。她们费力地用手比划着,相约“下一站台见”。
在地铁环中线深圳北站,笔者看到,“冲门”“扒门”的情况同样存在。更有甚者,当前海湾往黄贝岭方向的地铁列车已经缓缓关上屏蔽门时,一名拖儿带女的母亲怀抱婴儿从换乘大厅快速冲了下来,钻进了车厢。然而她年幼的儿子却落在了后面,被眼疾手快的站台工作人员一把从屏蔽门前拉了回来,隔着车门哇哇大哭。
“宁停三分,不抢一秒”。笔者留意到,深圳各条地铁线对乘客个人安全意识的培养和防范也愈加重视。比如港铁(深圳)不仅在站台有工作人员手拿木牌劝挡冲抢列车门的乘客,提醒候车乘客们站在黄线外的安全区域候车或等待下一班列车;在手扶梯处也设置了“安全大使”,频繁地提醒乘客注意乘梯安全。同时,车厢内的视频也反复播放文明乘车的宣传片。但高峰期人流密集的地铁罗宝线、龙华线候车间隔不过2~3分钟,即使是环中线这样客流量较小的线路间隔至多也是5~7分钟。但是不少急性子的乘客却“宁抢一扇门,不等一列车”。
深圳地铁集团客服人员表示,虽然该集团下属各条线路的站台屏蔽门有防夹功能,但机械设备不排除敏感度无法感知甚至发生故障的时候。因此乘客一定要留意“嘟嘟”的提示音,服从工作人员指挥,严格遵守秩序,防止夹伤,防止出现意外。
据港铁(深圳)公司客服人员介绍,该线路各站台屏蔽门都有防夹功能,如果感应到人或物体都会自动弹开。这也导致高峰期因为乘客太多,车门一再尝试仍无法正常关闭,列车停靠站时间延误。
安全乘地铁常识
地铁空间封闭,客流量大,一旦发生安全事故易造成人员伤亡,安全乘地铁一定要掌握以下安全常识:
①黄色线外排队;
②先下后上;
③留意站台空隙;
④注意屏蔽门指示灯;
⑤不追逐打闹;
⑥不阻碍门关闭;
⑦不影响门开启;
⑧不吸烟;
⑨不抢上抢下。