京沪空中快线便捷如大巴

　　8月6日试运行30分钟一班旅客随到随飞可任意签转

　　京沪空中快线将于8月6日开始试运行，航班每30分钟发一班，旅客可随到随飞，任意签转。

　　民航华北地区管理局党办主任孙德富1日介绍说，为创建高品质的航线运营模式，由民航总局牵头、5家航空公司共同参与的京沪空中快线，经过半年多的筹备，各项工作已准备就绪。

　　孙德富表示，京沪空中快线旅客享有专用办票柜台、专用安检通道服务、专用候机区域、登机口和行李提取区域，3个小时完成北京至上海两地机场之间的航空运输。

　　近年来，民航每天从北京飞往上海的航班已达20多班。但因两地机场的运行资源紧张，办票、安检需排长队，旅客并未明显感受到航空运输的快捷。尤其是因航班延误，航空公司间航班不能相互转签，旅客抱怨较多。

　　为保证“京沪空中快线”各项工作顺利进行，7月初，民航总局成立了京沪空中快线协调领导小组。民航华北、华东管理局组织机场、空管、航空公司等部门成立了京沪空中快线地区实施领导小组。参与京沪空中快线运营的国航、东航、南航、海航、上航组成运营管理委员会，就统一签转标准、统一服务流程、统一机场值机代理、航班不正常应对与处理等重要问题达成共识。北京首都国际机场和上海虹桥国际机场完成集中候机区、值机柜台、安检通道、登机廊桥划分及引导标志和指示牌的安装等准备工作，可以满足京沪空中快线开通。

　　民航总局有关负责人表示，京沪空中快线是民航总局打造国内空中快线网络的第一步，试点成功之后，还将在北京、上海、广州、深圳等主要城市之间构建起空中快线网络。