周边将新增37万平方米商业建筑（图）

　　区域发展离不开顺畅的交通。我区“十三五”规划明确了建设创新宜居空港区的总定位，空港大道作为区域规划中一条重要的交通中轴线，串起了白云新城、白云综合服务功能区、空港经济区，既是白云的交通大动脉，也是经济发展轴。早在2014年7月，空港大道一期黄石东路至嘉禾地铁站路段就已全线通车，不仅拉近了空港大道沿线与白云新城的距离，还大大缓解了我区南北向交通压力，而空港大道二、三期的建设也一直备受关注。

　　近日，从区国土规划局获悉，空港大道二期的规划建设有了新进展，空港大道（106国道—白云五线）道路及两侧地块控制性详细规划修改项目正在进行批前公示，公示期为8月9日至9月7日（共30日）。根据公示方案，该项目内的多个地块将变身商业商务用地，总建筑面积增加超过37万平方米，将有效提升沿线土地开发价值，改善沿线城市景观环境。下一步，该局将根据公示期间收集到的意见修改完善方案，并按程序尽快提交市规委会审议。

　　借助路通契机提前做好土地开发

　　作为我区及广州空港经济区内一条重要的南北向交通要道，空港大道的建设一直备受关注。

　　据了解，空港大道南起白云新城，北至白云国际机场，全长约20公里，共分3期建设：一期南起黄石东路，北至嘉禾地铁站路段，已建成通车；二期南起106国道，北至白云五线，计划于2017年6月进行建设；三期南起白云五线，北至白云国际机场，建设时间未定。

　　为推动空港大道二期的建设，解决被征地村留用地落地问题，近日，空港大道（106国道—白云五线）道路及两侧地块控制性详细规划修改项目进行批前公示，公示期为8月9日至9月7日（共30日）。

　　区国土规划局相关负责人表示，空港大道二期的建设，尤其要避免在城市发展中“只见城市道路开通、不见沿线整体城市景观效果”的问题出现，积极探索一种综合、高效的道路建设模式，使城市道路的实施建设能同步带动沿线区域经济发展，改善道路两侧景观环境。

　　据悉，空港大道二期规划建设的总体工作思路是借助道路建设的契机，同步开展沿线土地梳理，将道路建设与沿线土地开发控制同步统筹考虑，重点落实城市总体规划和土地利用总体规划要求，对沿线土地开发进行分类规划控制，整体设计沿线城市景观，解决道路征地拆迁问题，提出规划协调建议。

　　沿线土地开发计划分为四大区域

　　据介绍，空港大道二期及道路沿线规划范围用地面积共368.94公顷，包括道路沿线的用地范围和沿线用地范围外的3块用地。此次规划修改地块调整不涉及公建配套服务设施调整，初步规划修改增加了一处供电用地和加油站用地，完善了市政配套服务设施。

　　公示初步方案显示，根据土地权属情况、现状建设情况、规划情况和土地开发利用思路，将规划范围内用地进行分区，初步分为政府预留储备区、村经济发展区、村庄整治区、总规控制区4个区域。

　　其中，政府预留储备区主要在对沿线土地进行梳理的同时，由政府先期介入，对部分用地进行收储；在村经济发展区，则通过落实村征地返还留用地、梳理沿线村集体低效利用土地等，切实保障村集体经济发展；村庄整治区的现状为村民住宅和国有用地的，考虑实施可行性，近期保留整治，远期按规划控制；总规控制区则按照《广州市城市总体规划（2011-2020年）》，规划控制为绿地的区域，近期严格按照总规控制要求，不予建设。

　　公示初步方案还对整体设计沿线城市景观提出要求，在建筑风格上，要求统一沿线建筑风格，注意相邻建筑或组建之间的和谐统一，保持建筑之间的空间连续性和协调性，尽量避免奇特的造型和色彩；在建筑高度上，要求空港大道两侧建筑高度应高低交错分布，区文化艺术馆以及体育公园周边区域为沿线建筑最低点，其余建筑高度需保证城市天际线起伏平缓有致；在建筑布局模式上，则要求应与用地功能适应，并配合同一街块同一临街面建筑应在界面、高度、形态上相互协调，突出整体意象。

　　部分公园绿地或改为商业用地

　　公示初步方案显示，空港大道二期及道路沿线规划范围用地位于太和镇南村村、南岭村，嘉禾街长红村、新科村。为推动空港大道（106国道-白云五线）征地拆迁工作，促进道路沿线产业结构转型升级，改善沿线城市景观环境，并解决被征地村留用地落地问题，切实保障村集体利益，区住建水局特开展该项控规修改工作。

　　具体包括4个村的8个地块，总用地面积为236659平方米，原规划建筑面积只有58235平方米，控规修改后，8个地块的总建筑面积为435654平方米，比原来增加了377419平方米。记者发现，不少地块原用地性质为公园绿地、农林用地，现在变更为商业/商务用地，绝大部分为空港大道二期征地返还村留用地块。与此同时，地块7、8分别由教育科研用地、居住用地调整为公园绿地。

　　值得一提的是，空港大道二期拆除大量村集体物业，考虑到村社集体经济发展，计划在空港大道二期东侧设置一块商业用地，集中解决村社集体经济发展问题。

　　公示初步方案显示，空港大道二期具体线位是从106国道到白云五线。规划将落实空港大道二期从106国道到白云五线的实施线位，落实《空港大道-106国道-白云四线立交节点规划设计方案交通咨询》规划中的空港大道与白云四线远期实施互通立交节点方案。

        空港大道二期建设争取年底启动

　　为何空港大道建设一直备受关注？这是因为随着经济的高速发展，我区的交通需求也成倍数增长，白云大道南、机场路、广园西路等经常性出现拥堵，加上白云山的阻隔、北部走廊的交通需求呈漏斗状分布，高峰时间大量交通压力集中在漏斗口，造成了交通拥堵。空港大道的建设，就是为了疏通南北向车流。

　　目前，空港大道一期已全线建成通车，南起黄石东路，与云城西路相接，北至嘉禾地铁站路段，中部经尖彭路下穿华南快速路，与白云大道连接，沿线经过3个地铁站，分别是嘉禾望岗站、黄边站、江夏站。空港大道二期的开通和沿线地块的调整，将提升沿线土地价值，带动周边区域产业结构转型升级，提升就业，对社会经济发展有积极作用。

　　今年年初，我区便提出，要推动空港大道二期南接一期工程，包括一期北段未实施段，沿启动区东侧往北，下穿白云五线后终止于园夏村南侧，线路长约3.7公里，规划红线宽60米，双向8车道，城市主干路60公里每小时。其中，上跨106国道、均禾大道、新石路约1231米，下穿白云五线及规划河涌隧道，总投资约2.05亿元。

　　区住建水局方面表示，今年计划完成可研审批、概算审批，启动征地拆迁工作，争取开工。

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