广清城际花都段整体进度达八成

广清城际铁路的建设一直倍受花都、清远两地民众的关注，这条城际线的修通，将成为促进两地连接相融的推进器。日前，我们全程走访了广清城际花都段（广清城际Ⅰ标），了解到项目最新进展情况。据介绍，广清城际Ⅰ标整体进度达八成，余下项目正抓紧进行。

9月25日，随着左线51号墩边跨合拢段最后一方混凝土浇筑完成，中铁四局广（州）清（远）城际铁路1标一分部跨广清高速公路特大桥左线110米连续梁经过9个月施工顺利合拢。跨广清高速公路特大桥左线全长3436米，有三处连续梁，分别为跨新都大桥45米连续梁、跨永发大道60米连续梁和跨广清高速公路特大桥110米连续梁。其中跨广清高速公路特大桥110米连续梁为管段重点控制工程。

在2015年8月广州北站线路方案尚未稳定前，该部提前重点解决110米连续梁主副墩位置红线内涉外玻璃厂和兴华驾校的征迁工作，为到图后全面进行桩基施工赢得了时间。为确保110米连续梁按期合拢，保证左线架梁通道架梁施工，中铁四局精心组织，合理安排，多举措确保施工有序推进。如严格执行领导带班制，规定挂蓝行走必须报广清经理部，由经理部安排专业工程师和分部分管领导共同到场旁站，保证挂蓝前移安全；同时严格按方案要求做好兜底防护，并安排专人进行高速公路和107国道防护，严防死守，确保广清高速公路和国道正常通行；此外还严格按设计要求组织施工，钢筋绑扎、混凝土浇筑、节段张拉注浆等重要工序必须由分管领导和技术主管到场旁站施工。

据悉，该部跨广清高速公路特大桥右线和广佛环双线110米连续梁以及跨新都大桥45米连续梁将在11月中旬陆续合拢。

广清城际狮岭站受超高压影响，目前剩余桩基6根、承台两个、墩柱6个未施工，工程完成率达92％。我们在站台北头，可以看到巨大的架桥机正在施工，32米的桥梁从广州汽车学院对面的梁厂运来。工人正紧张作业，严格按施工要求操作。“随着桥梁向前延伸，梁厂会越距越远，运送桥梁的时间会越来越长，现在我们每天可以架设两片桥梁。”现场的工人师傅介绍。