顺庆城区交通梗塞发作越来越频繁症结在哪

人气越来越旺了，道路越修越宽了，车子越来越多了，上街执勤的交警越来越多了，但路却越来越堵了……这是不少市民对南充城市近年蓬勃发展的直接感受。

堵车让人郁闷：约会可能泡汤，上班迟到被罚，堵在心里着急上火……

堵车让人思考：为什么现在就堵上了？到底是哪出了问题？我们的城市管理怎么了？

堵车更让人担心：南充以后会不会也变成北京、上海一样的“堵城”？

记者：车辆如麻，部分街区陷入“瘫痪”

城市如人，道路是“血管”。“血管”流通不畅，势必影响城市生活的正常运转。9月17日，记者搭乘出租车体验了一把，交通拥堵已成为顺庆城区不少道路定时出现的“顽疾”。在正阳路与金鱼岭正街交汇处，左转至正阳路的车辆排着队“毫无顾忌”地往马路中间穿插，强行“杀”到最右边道，救护车在后面拉起了警报，私家车驾驶员却充耳不闻，稍有空隙，就“见缝插针”，插入道路中间，迫使正阳路正常行驶的车辆不得不一个急刹。谈起交通拥堵，旁边一驾驶员摇着头说：“何必这样抢嘛，要是发生了剐蹭，你还会赶时间吗？”

“这是什么交通嘛！”28岁的出租车司机李师傅狠劲轰了两脚空油后，咬牙切齿地说了一句，以示对又一个红灯的愤怒。从正阳路到人民花园不足两公里路程，李师傅走了近30分钟，出租车还在人民北路高架桥上堵着。好不容易“爬行”下了高架桥，但见前面的车辆排成“长蛇阵”，将下穿隧道车行道占据了“半壁江山”，眼看就要进入辅道了，无奈右侧一辆公交车斜刺“杀出”，成功地将出租车半路“拦截”。李师傅虽然气愤，在轰了两脚空油后，只有耐心等待。

车内9.15电台传来全市的路况信息：正阳路由北向南至人民中路此刻车辆已经排起了长长的队，铁荣路至和平东路车辆已经排起了长长的队，请各位驾驶员提前做好绕行准备……

抱怨交通拥挤的当然不仅仅是出租车司机。记者的一同事罗先生说，他早上从居住地北岭颐园出发至顺庆区政府，短短的3公里路程，幸好他走得早，只走了40多分钟。“正常情况下，从我家到单位最多只需要20分钟。”罗先生说，现在特别堵，无奈只有早上7点过点就要出发，8:00至9:00特别堵，从家到单位50分钟，甚至一个小时都是经常的。

前面后面，左边右边……都是车，车子走得很慢，时间也仿佛停滞，流动的城市，被尾气、噪音包围的市民。越来越多的人被堵在路上，单车快过汽车，有人说交通拥堵已经成为经济发展过程中一个阶段性的必然矛盾，矛盾的形成有很多原因，解决亦非朝夕间所能为。

市民：集中办公，加重主干道交通负担

这种被城市交通“肠梗阻”的现象，在顺庆老城发作似乎越来越频繁，部分要道几近“瘫痪”。令市民不解的是，人们常年看到这儿开挖建道,那儿拆迁拓路外，就是不断增多的上街缓堵交通的民警，为什么顺庆城区交通堵塞顽疾却久难根治？

其实顺庆城区的道路并不少，也不是不够宽，但还是堵。据该区某退休教师谈到，这几年，顺庆的道路建设主要集中在大路上，一些背街小巷也有改造，由于老城区规划上的“硬伤”，导致交通发展受限，加之城市飞速发展，城市人口剧增，车辆也随之增加，为交通带来了沉重的负担。

“顺庆属于南充的中心城区，聚集了商贸、行政等多种功能，吸引了大量人流车流，交通拥堵几乎成了顺庆老城区的先天‘顽疾’。”该退休教师说，机关事业单位集中办公也是交通堵塞的一大原因，人、车全往一处挤，再宽的路也会堵。以人民北路、人民中路、育英路、北湖路为例，这几条道路都不算小，但是照样堵，行人、自行车、小机动车疏散不出去，就因为沿途有顺庆区政府及其所属机构、五星小学、南充五中、顺庆教育局，以及市属机构、部门的办公场所等。另外，一些指标有待提高，比如大型超市、商场的停车场应该多大的配比才比较合适？到底多远规划一个停车场？现在规划设计虽说都严格按照国家标准执行，但是这些标准有些是好几年前测定的，跟不上城市发展速度。

交警：车辆骤增 不讲规则就没得畅通

记者从南充市公安局交警支队直属四大队车管所获悉，截至去年底，南充市已有机动车820143辆（不含外地牌照），其中汽车456989辆、摩托车358472辆、挂车4681辆，相比2016年同期增量12.94%。全市驾驶人保有量137.3万人，相比2016年同期增量8.21%。大量的机动车和行人以及大量新增驾驶员对现代交通理念的意识不强，在一些路段抢行，使现有道路应有的通行功能不能发挥，这也是堵车的一个原因。

南充市公安局交警支队直属一大队大队长杜培刚认为，造成交通堵塞的主要原因，除了车辆的增长快于道路设施的增长外，道路使用者包括行人、非机动车及汽车驾驶人员对交通法律的意识还需加强，要有效地利用现有的道路设施，最大化地发挥路网作用，除了交通管理部门加强研究、深化管理外，道路使用者还需加强交通意识，以更好地发挥道路的交通功能。

“当前南充整个路网处于非常脆弱的状态，即便是一个小小的违章行为也有可能造成大范围的拥堵。”杜培刚说，不同交通参与者之间相互干扰，形成了快速道路、主干道“人不让车”，一般道路人行横道“车不让人”的状况，加剧了人车矛盾，也导致路口、路段道路通行能力降低。

顺庆主城区的交通拥堵状况，与上海、北京、广州等大城市相比，还不是很严重，但是顺庆人的交通行为却与上海等地有很大距离。“交通管理，除了对这些违章行为进行约束处罚之外，还要对信号灯配置、单行线等作出合理的调整。”杜培刚说，目前，针对顺庆辖区的重点交通要道，待优控集团实地勘测后，还会再进一步规划。（今日顺庆 刘洪和）