京沪高铁泰安站新区工程建设指挥部探营
京沪高铁票价已敲定,通车在即,京沪高铁泰安站的建设也已经进入了收尾阶段。6月27日,在京沪高铁泰安站,新客站主体结构部分已经全部完工,现已开始发售车票,慕名前来的市民络绎不绝。
基础设施建设基本完成
高铁新区东起大河路,西至京沪高速铁路,南起泰东路,北至泰山大街,规划面积4平方公里,区内现有6个村庄、近2000余户村民,工程量可谓浩大。
按照市国际旅游名城建设领导小组党委统一部署,京沪高铁泰安站新区工程建设指挥部不断增强凝聚力,提高战斗力,发扬“敢打硬仗、无私奉献”的精神,按期高标准、高质量、高水平地完成了工程建设任务。目前,规划新建的17条、总长度22公里城市主次干道和支路,灵山大街、西外环路等主要工程已经基本完成,新区发展的骨架已经形成。
房屋拆迁、回迁工作进展顺利。京沪高铁泰安站新区共划定A、B、C三个搬迁区域,用于搬迁6个村庄、2000余户村民。其中A区位于西外环路以东、开元河西侧支流以西、新站北街90米范围以北,用地面积为12.24公顷。B区位于曹家路西南、开元河东北,用地面积10.44公顷。C区分为两部分,一部分位于学院路60米范围内,新站路以东、开元路以西,用地面积3.11公顷;另一部分位于学院路60米范围以南、新站路以东、开元路以西、泰东路(60米)道路红线140米范围以北,用地面积10.26公顷。综合考虑群众意见以及当地群众的经济条件和承受力,确定安置区域内的滨河、沿路等景观带处规划建设占总安置量30%的高层或小高层楼房,在安置区其他位置规划建设占总安置量70%的多层楼房。
目前已经完成新区房屋拆迁43万平方米(含配套公建),3个回迁安置区70座回迁安置楼建设进展顺利,已经有32栋楼房实现了主体封顶,回迁A区的门窗安装、外墙保温等内外装修全面展开,计划今年年底开始实施村民回迁。
泰西广场将成标志性景观
站在泰西广场,仿佛置身于一个充斥着泰山文化的公园,在这里,不会有空旷感,自下而上远远望去,一幅生动乍现的泰山文化长卷,正在面前徐徐展开。
京沪高铁泰安站广场位于高铁新区核心位置,周边分别为新站路、站南路、站北路和新客站主站房,总占地面积为8公顷。广场既是解决高铁这一现代交通所产生大量人流的疏散场所,更是高铁周边地区市民的休闲健身场所,同时也是展示新区形象的重要窗口和标志性景观建设项目。
泰安高铁广场在规划阶段围绕体现“五岳真形图”的总体框架,确定了“展示窗口、文化底蕴、亲民和谐、绿色生态”的景观设计定位,形成独具特色的广场景观结构。候车大楼总建筑面积2.2万平方米,两侧配楼与主楼之间采用连廊连接,旅客可以实现“零换乘”,地下为停车场和大型人防、商业设施,主配楼设计风格取意于岱庙宋天贶殿的结构布局,寓意博大精深的泰山文化。
地上按照“五岳真形图”的理念,正中的中心轴是大气宽敞的浮雕,融合了泰山碧霞元君、石敢当、大汶口文化等多种元素。浮雕两侧是12根景观柱,景观柱以古代宫廷灯笼为主要表现形式,以民间的二十四节气为表现内容,既满足了中心轴的照明,又十分美观。整个广场体现了一种古朴、厚重的美。目前,道路交通体系、广场绿化、景观水系、照明系统等主要工程项目已经完成,能够保证高铁通车需要。
现代化新城区渐行渐近
京沪高速铁路是世界上线路最长、标准最高的高速铁路,泰安站是京沪高速铁路沿线客运站之一。为满足京沪高铁通车的需要,提供周到完善的服务,同时充分利用京沪高铁的拉动作用,促进泰安经济发展,改善周边的环境,展示泰安、泰山的良好形象,泰安市委、市政府抢抓机遇、科学决策,确定以泰安站为中心规划建设一个现代化的新城区。根据新区控制性详细规划,该区是以公建和居住为主的城市综合组团,规划采用组团式布局,形成‘一心、二轴、三带、三个街面、八个组团’的布局结构。
“一心”即以新客站、灵山大街地段为城市综合组团中心;“二轴”即以灵山大街和开元路为城市重点景观轴;“三带”即开元河自然绿化风光带、马湾河绿化带、京沪高速铁路防护绿化带;“三个街面”即沿泮河大街、开元路、大河路街面形成集中商务用地;“八个组团”即八个以居住为主的组团,其中三个组团为城中村集中回迁安置区,其他五个组团为大型生态住宅项目开发区。
走在新区,因为有高铁的带动,周边的商机不断涌现,高大的地产广告牌已经矗立在灵山大街路边。高铁建设带来的不光是房地产的兴盛,还有交通的畅达,目前开元路、站前路、开元河等九路一河工程已经完成,道路亮化以及绿化还有排水管道、电力线路铺设等都已经完成,让这片土地有了进一步开发投资的价值和基础配套。按照市创城工作提出的“自求平衡、滚动发展”目标,去年,高铁新区2个地块370亩土地成功举行了挂牌拍卖,竞得出让金近7亿元,取得了新区土地开发建设的良好开局,近期又有3个地块375亩土地成功进行了招拍挂,竞得出让金7.5亿元……
一个现代化新城区正稳步朝我们走来。