我国沿海铁路重要组成部分连盐铁路开工建设

    昨日，中铁十局的建设者在位于盐城市阜宁县境内的连盐铁路跨329省道特大桥施工现场开钻第一桩，这标志着国家中长期铁路网规划项目之一的连盐铁路正式开工建设。连盐铁路建成后将连接陇海铁路和新长铁路，并与规划建设的上海至南通铁路、青岛至连云港铁路等一起，共同构成贯通环渤海与长三角的沿海铁路大动脉，对加快江苏沿海开发战略的实施，进一步提升我市的战略地位、促进我市经济社会又好又快发展、方便居民出行等将起到重要的推动作用。

　　作为我国沿海铁路运输大通道的重要组成部分，连盐铁路北起赣榆县柘汪港前站，南到盐城北站，新建正线全长234公里（双线），相关支线工程76公里（单线），项目建设等级为国标一级，正线为双线电气化铁路，设计时速200公里，预留时速每小时250公里，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路通道。全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳及盐城北12个车站，预计建设工期3年半，投资总额260亿元，计划2017年5月份建成。

　　连盐铁路是实施江苏沿海开发战略的重要基础设施项目，对连云港的发展意义重大。上海铁路局常务副局长王峰表示，连盐铁路的建设将使环渤海与长三角“无缝对接”，而未来徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路等快速通道建成运营后，江苏的地级市之间将实现1小时通达，城市与城市之间的交融和百姓出行将更加便捷。根据江苏省“十二五”铁路发展规划，连盐、连淮扬镇、连临、陇海4条铁路大动脉将在连云港交会，沟通我市与南、北、西、西南、西北5个方向的联系，未来我市将成为国内重要的铁路枢纽，铁路将担负起我市融入长三角、沟通环渤海、连接中西部的重大使命。

　　据市铁路办工作人员介绍，连盐铁路还将通过新长铁路连接沪通铁路，未来将改变我市居民坐火车去上海还要从南京拐个弯的现状。届时，市民可以在家门口坐上火车，3小时到青岛，3个小时左右到上海。

　　另据连盐铁路赣榆指挥部透露，目前，连盐铁路连云港段先导工程———兴庄河特大桥的征地工作已经完成，目前正在进行地面青苗等附着物的清除工作。连盐铁路赣榆段的放线工作已全面结束，征地拆迁工作正在有序进行，涉及柘汪、石桥、海头、赣马、青口、县经济开发区、宋庄、墩尚8个镇区50个村，需征地3329亩，拆迁房屋面积20万平方米，砍伐树木4.5万棵。