BRT信号优先社会车辆怎么走

　　为了确保BRT安全、快速、准点运行，自11月12日起，按照市委相关要求，市区BRT沿线46个路口的红绿灯开始试行BRT车辆信号优先，每当BRT车辆将要进入交叉路口时，信号灯都会由红灯变为绿灯，此举大大提高了BRT快速公交的运行速度。但与此同时，受信号优先影响，市区部分与BRT沿线道路相交路段的通畅情况受到了影响。那么，BRT信号优先后，社会车辆应该怎么走？相交路段拥堵情况又该如何解决？昨日，笔者就此进行了采访。

　　信号优先后  相交路口拥堵加剧

　　在信号优先给BRT车辆带来便捷的同时，不少市民特别是社会车辆驾驶人对信号优先却另有看法。“信号优先后，我们从相交道路通行，堵得太厉害了，特别是上下班高峰期。”私家车主孙超抱怨说，城区与BRT线路相交的路口较多，BRT车辆一路绿灯，却造成相交道路拥挤加剧，尤其是在上下班的高峰期，越是赶时间越要等信号，他最多一次等了十几分钟才通过路口。笔者昨日在市区多条BRT沿线相交路段看到，受信号优先影响，在上下班高峰期，相交道路车辆通行拥堵情况的确较之前严重。

　　除了相交道路拥堵加剧外，在BRT沿线道路上，准备左转弯的车辆也感觉到不方便。市民吴杨称，自己在11月14日下午驾车在海连中路天然居路口准备左转弯，但因遇到几辆BRT车辆连续直行通过，最终等了七八分钟才等到左转信号灯转了弯。除了机动车外，非机动车和行人也遭遇了同样的烦恼。

　　高峰时段  8个路口取消信号优先

　　“此次实行的BRT信号优先，共涉及46个路口和138辆BRT车辆。”市交巡警支队秩序科科长陈德敬表示，目前由于刚试行，正处于磨合期，必然会出现一些意料之外的问题。对此，市交巡警部门已进行了实地调研，并根据现有运行情况，对信号优先进行了一些调整。

　　“从近日试行情况来看，目前主要是一些交通流量大的相交路口受到了影响，特别是高峰期影响较大。” 陈德敬介绍说，在试行信号优先的46个路口中，有10个路口因地处繁华路段交通流量大而导致拥堵加剧，其余36个路口目前运行情况较为平稳。

　　为此，市交巡警支队经研究上报后决定，从今天起，对市区BRT沿线8个繁华路口取消高峰时段信号优先。具体取消时间为：早上7时至8时30分，中午11时至12时30分，下午1时40分至2时40分，傍晚5时30分至7时。据悉，为确保城区道路通畅有序，市交巡警支队还将继续调研平峰期46个路口的车辆通行情况，并将根据调研结果适时进行信号调整。

　　信号变换  严格按照指示行驶

　　信号优先后出现的红绿灯突然变换，让不少市民有些应对不及。“我本来看着是绿灯才往前开的，可刚到停止线上，绿灯突然变成黄灯了。这种情况下，我是应该继续前行还是停下来呢？”采访中，几位驾龄较短的驾驶员提出了这样的疑问。

　　对此，陈德敬解释说，《道路交通安全法实施条例》第38条明确规定，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。也就是说，如果信号灯变换时，车辆前轮已经通过停止线了，就可以继续***前行，但如果车辆还未通过停止线，则一定要立即停车，禁止通行。

　　采访中，非机动车驾驶人和行人也对信号灯突然变化提出了自己的疑问。“我走到一半了，可绿灯变红灯了怎么办？”对此，陈德敬强调说，非机动车驾驶人和行人遇到绿灯通行一半变成红灯时，千万不要向前闯，一定要先停下来观察左右车辆情况，之后再根据信号灯指示选择安全路线通行，以免给自己的人身安全带来隐患。