伍家岗长江大桥启动钢箱梁吊装

　　一桥通南北，两岸同发展。12月8日，伍家岗长江大桥如期启动钢箱梁吊装施工，至此，由中建三局和中交二航局联合承建的我市江面跨度最大的悬索桥迈开了桥体贯通的第一步。

　　当天，伍家岗区域的江面风平浪静，运载钢箱梁的船精确停在大桥中心线下的江面上。下午2时30分，现场总指挥周昌栋一声令下，重达243.5吨的跨中段钢箱梁在缆载吊机的牵引下平稳上升，上升约45米后与跨中吊索连接固定，稳稳悬吊在长江中心。

　　为了保护江中的中华鲟，伍家岗长江大桥主跨1160米一跨过江，桥身钢箱梁有77个节段，总重近2万吨，平均一个节段重量为243.5吨。

　　钢箱梁吊装的顺序从跨中向两岸同步延伸，为了在江面上将200多吨的钢铁重器一片一片连接起来，施工方采用缆载吊机骑跨在主缆上吊起几百吨重的钢箱梁，将吊起的梁段与吊索连接，最终实现全部梁段的吊装就位。吊装工作不仅要精确控制主缆线形和主塔的位置，还要不断进行索鞍、索夹复杂操作，以及航道管制、安全警戒等紧密配合，是一项综合性的技术工作。平均每天可完成2榀梁段吊装，春节前可完成全部吊装工作，实现全桥结构贯通。钢箱梁吊装完成后，还将进行组合焊接、桥面铺装、照明、交通等附属工程施工，预计于2021年实现通车目标。

　　据了解，宜昌伍家岗长江大桥项目采用PPP建设模式，宜昌市住房和城乡建设局作为实施机构，中建股份、中建三局、中交二航局作为社会资本方。（记者崔艳华，通讯员叶声、屈磊）