绿金水道——宜昌市推进长江岸线绿色生态廊道建设

猇亭腾退岸线，新建424公园。 （市林业和园林局提供）

　　初秋时节，行走在宜昌长江岸线，堤下江水逶迤，堤上草木葱绿，水岸辉映，宛若彩练。

　　而在几年前，一些散、小、乱的非法码头在江边野蛮生长，不仅影响行洪和通航安全，而且损害长江生态，部分沿江岸线成为灰色地带。

　　近年来，在市委市政府坚决有力推动下，宜昌治理非法码头、开展岸线清理、推进生态复绿，让长江岸线绿意盎然。同时，综合利用岸线资源，让黄金岸线释放黄金效益。

　　综合施策，为长江岸线装上智能锁

　　走进宜都祥印码头，江风拂面，绿树成荫，道路干净整洁，仿佛置身一个生态公园。

　　作业区只占码头的三分之一，绝大部分区域是环保设施和绿色植物，绿化率占比为22%。码头主管尹卫国告诉记者。

　　全市启动长江干线及支流非法码头整治行动后，祥印码头被划为规范提升类。公司先后投资近4000万元，进行安全、环保、绿化方面的升级改造。

　　环境改善了，经济效益也日益提升。据尹卫国介绍，2018年码头吞吐量比改造前增加30%以上。

　　这是宜昌开展码头治理的一个缩影。

　　长江穿宜昌而过，其干流流经宜昌232公里，占湖北省长江干流岸线总长的近四分之一。然而，此前多年来的过度索取，让长江岸线不堪重负。

　　岸线码头布局分散、设备陈旧、污染环境等问题，像一块块色斑，不仅影响城市底色，也制约黄金岸线发挥效益。

　　我市出台《宜昌市长江干线及支流岸线整治方案》，明确要求各县市区按照规范一批 取缔一批提升一批的思路，开展市域范围内长江干线及支流岸线整治工作。

　　随后，宜昌以主城区滨江岸线整治为突破口，在全省率先启动码头治理工作。

　　此后，宜昌又自我加压，将治理区域由长江干线延伸到清江、香溪河等；治理范围由非法砂石码头延伸到污染严重、不符合环保要求的问题码头；治理目标由整治非法码头延伸到港口资源整合、长江岸线生态修复。

　　据市港航建设维护中心副主任黄鸿介绍：全市共取缔非法码头216个，码头数量减少三分之二，恢复岸线39公里，规范和提升码头55个，植树复绿1213亩。

　　取缔非法码头并非一劳永逸，如何防止非法码头死灰复燃？

　　据了解，目前我市运用互联网+视频监控等新型技术手段，以中心城区、危化码头、已取缔非法码头和重点码头为重点，加装视频监控系统，实现24小时全天候实时监控。

　　此外，2019年1月，长江岸线资源信息系统正式上线运行，这是长江第一个港口岸线资源信息系统，可实现港口资源地理坐标矢量化、岸线档案信息化、多规合一数字化，为多部门联合整治提供了统一的数据平台，也为岸线资源利用上了一把智能锁。

　　还岸于民，让幸福生活温暖居民心

　　每天傍晚和朋友们到424公园散散步，已成为猇亭区居民冯发俊的生活习惯。

　　以前这里环境差，我们都不愿意朝这个方向来。冯发俊说，自己在猇亭住了50多年，亲眼见证了这里的变化：原来这里都是煤堆场，还有大烟囱，浓烟滚滚，现在建起了漂亮的公园，烟囱也熄火了。

　　冯发俊感叹道：以前不愿意来，现在是每天都想来转一转。

　　据了解，此前，这里是云天商贸煤场和通达港埠码头搅拌中转站，粉尘等污染十分严重。2018年，猇亭区拆除了16000平方米建筑物和硬质场地，回收处置煤灰2500方，通过回填、种植草木，打造生态公园。

　　如今的424公园，布设了梅园、竹林、廊道等园林景点，保留了松亭、锚台、杉林等原有印记，建立了长江步道、雨水花园等景观，使园林与旧址相互映衬、融为一体，成为附近市民休闲小憩、观赏美景的好去处。

　　2018年，在对岸线进行清理整顿的基础上，宜昌出台《宜昌市全域生态复绿总体规划(2018-2020年)》，实施长江干支流岸线复绿、绿色通道提升、精准灭荒、关停废弃矿山和工程临时占地复绿等六大工程，要求将两年内关停取缔的码头砂场、化工企业搬离后的区域全部复绿。

　　两年来，宜昌根据江段特点、植被现状及复绿需求，科学规划，坚持全线行动、全域行动、全民行动，还绿于岸、还景于民。

　　在枝江，取缔非法船坞、码头，关停砂石厂，进行生态复绿，昔日荒芜的岸坡，正在蝶变成一条既可见碧水浩荡东流，又可见飞鸟嬉戏滩涂的滨江生态廊道；

　　在伍家岗，曾经的砂石装卸码头、石材加工厂房等，被精心打造的园林景观、滨江步道取代，滨江公园身姿更加舒展；

　　在点军，曾经占据江岸的11家码头、砂场全部清理完毕，或成为公园绿地、或成为网红沙滩，吸引着无数市民前往打卡。

　　自2018年以来，累计完成长江两岸造林绿化1.22万亩，全域生态复绿5.27万亩，修复长江干流岸线88公里、支流岸线196公里，不仅为长江竖起了一道绿色屏障，也为宜昌市民提供了更多休闲、健身的空间。市林业和园林局副局长曹光毅说。

　　绿色发展，让黄金水道成绿金水道

　　大量非法码头被关闭后，我市正常用砂如何保障？

　　黄鸿介绍，做好砂石集并中心码头布局、建设，是巩固整治成果、防止砂石码头反弹的有力手段。截至目前，我市已经建立了6家砂石集并中心，年货物吞吐量可达1470万吨，目前还有4家正在开工建设中，2家正在开展前期工作。

　　枝江滕家河砂石集并中心是全省第一个建成的砂石集并中心。在这里，砂石运输全程不着地，波纹防风墙拦尘可达85%，还安装了扬尘噪音检测仪，码头环保用数据说话。

　　据枝江市港航事业发展中心相关负责人介绍，枝江城区曾有三个经营性货运码头，在长江经济带共抓大保护 不搞大开发战略的指引下，枝江市将三个码头合并为一个，新建滕家河码头，在其中设立砂石集并中心，此举腾退岸线770米。

　　如今，滕家河砂石集并中心承担起枝江市内重点项目的用砂需求。滕家河码头通过设备改造、工艺提升，年吞吐量可达200多万吨。负责码头运营的宜昌众港物流有限公司董事长、总经理鲁自昌说。

　　码头资源整合利用，岸线资源利用也更加科学有序。据了解，目前，港口岸线利用效率由15万吨／百米提高到26.7万吨／百米。

　　4月23日，《宜昌港总体规划（2035年）》取得交通运输部、省政府联合批复，为今后我市在岸线生态保护和有效利用方面进一步明确了方向。据了解，本轮规划港口岸线78.34公里，相比上一轮减少34.89%。

　　宜昌市港航建设维护中心总工程师陈运珍说：岸线长度减少，则要求沿岸各港区功能定位和发展方向更加明确，空间布局更加合理。

　　根据规划，宜昌港将分为六大港区，以绿色航运保障、推动港口一体化集约化发展、构建水公铁管三峡翻坝多式联运体系为重点，发展为具备有翻坝转运工业输出西部出海三峡旅游四大功能为核心的现代化综合性枢纽港口。

　　据了解，我市正按照一城一港一主体发展思路，推进港口资源整合，促进港口规模化、集约化、专业化发展。目前主城区完成了宜港集团和交运集团的整合，水运龙头企业正发挥主引擎作用，为宜昌水运高质量发展注入新活力。

　　生态优先，绿色发展。让我们共同期待并见证宜昌守护好一江清水的同时，让黄金岸线发挥出更大的黄金效益！（三峡日报全媒记者 陈曦 见习记者 汪欣宇）

　　短评

守护好美丽天际线

　　峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。郭沫若对宜昌的咏赞，很容易让人联想到那水地相接的美丽天际线。

　　宜昌江与岸共治，减少港口岸线占用，主动退岸还林，让天际线更具自然色彩、更有亲民魅力、更富发展生机。

　　以绿色生态方式守护好长江岸线，既是世代依水而居的宜昌人对长江资源利用的理念大转变，也是新时期以水兴业富民的方式大转变，转与变正是两山理念在宜昌的生动实践。

　　港口绿色发展、岸线绿色开发，人、城、产与美丽的山水和谐相融，水清岸美河畅，带来的是源源不竭的黄金效益，也是绵绵不断的幸福美好。（晨曦）