打通断头路就是打通民意路

前不久，金义新区（金东区）打通的8条断头路分别为开元路、东孝区块纵八路、清照路、东和街、滨河街、博学街，以上6条道路集中在金东新城区核心区块，极大促进了核心区块城市品质提升和价值升值。另外，丹光东路、玉泉东路是城北区域连接金义新区与婺城的主要城市道路，这两条道路的开通，进一步盘活了东孝中央贸创区块土地资源，为该区块城市有机更新发展打下了坚实的基础。更是为缓解城市拥堵，让市民出行更畅通发挥了重要作用。

我市在治堵工作中，始终坚持消灭“断头路”，树立城市路网疏堵新理念。

我市第二轮治堵已进行了四年。在新一轮治堵工作中，我市始终围绕“畅”的城市出行愿景，主攻三个全覆盖（城乡智能交通、城乡客运一体化、城乡交通组织管理）和四个核心指标（城市交通拥堵指数、交通满意度、公交分担率和交通守法率），深入推进规划、建设、管理、创新“4D交通治堵”模式，积极探索具有中小城市特色的城市治堵路子。8月3日，全省治堵工作现场会在我市召开，市治堵办在会上作了经验介绍。

在规划的引领下，城市设施建设大力实施“织路网、疏堵点、接断头”工程，新建改造城市道路240公里，打通断头路40余条，新增专用停车位15万个，通过“民选民评”方式整治堵点乱点200多处，困扰金华市区一环、二环10余年的“断头路”全面贯通，形成了以“三纵三横两环”为主要框架内畅外达的城市路网布局。

我市把治堵工作与国家公交都市创建有机结合，着力打造“五个公交”品牌，一是打造快速公交品牌； 二是打造守时公交品牌；三是打造智慧公交品牌；四是打造惠民公交品牌；五是打造“公交+慢行”品牌。此外，年底前我市轨道交通将投入运营，及早谋划了轨道交通及城市公交的两网融合方案，积极推动轨道交通、绿色公交、共享单车（汽车）租赁、公共自行车、连续步行通道等低碳出行方式集成，推进无缝衔接的低碳枢纽换乘体系建设。

特别是把数字化改革作为治堵利器，引入智能设施、实施智效管理、提供智惠服务，近年来，全市投入6亿多资金，新改建2万多路网监控。金华市区建设监测流量、流速、流向的多目标雷达130多套，主要路口全部安装“绿闪6秒倒计时器”，28条主干道实行双向绿波信号控制，通行时间缩短50%，平均车速提高60%，遇红灯停车次数减少80%以上。建成智能交通诱导、停车诱导系统，建立公交大数据平台，路口行人违法智能管控系统等，全面打造多维感知智能交通网络，加强交通精细化智控管理。

自开展治堵工作以来，我市坚持年年有载体、年年有创新，通过百姓喜闻乐见的形式，将金华本地特有的文化元素：快板剧、金华道情、歌舞剧等融入治堵工作当中，打响了“文化治堵”品牌。

截至目前，金华主城区城市交通满意度上升至96.6%、公共交通满意度达到96.9%、主干道路口机动车守法率100%、行人守法率95.5%。主城区在机动车保有量年均增幅15%的情况下，城市交通拥堵指数却有明显下降。创造的“交叉口精细化管理”“社会化交通管理”“智能交通管理”“文化治堵”等治堵“金华经验”，多次得到上级领导的充分肯定。通过治堵，改变了金华城市建设的发展理念，转变了群众的出行方式，创造了舒适的城市出行环境，提高了市民的文明素质。

迎接治堵工作阶段转换的挑战，市治堵办将高质量做好“十四五”治堵工作。奋力抓好治堵“1231”建设。着力编好“一个规划”。在全省率先启动《金华市治理城市交通拥堵“十四五”规划》编制工作。着力开展“两个创建”。深入开展公交都市创建和绿色出行城市创建，使城市绿色出行环境明显改善，公共交通服务能力显著提高，促进形成绿色发展方式和生活方式，切实提高人民群众对选择绿色出行的认同感、获得感和幸福感。着力提升“三个服务”。智慧化服务再提升、公交服务品质再提升、路网服务能力再提升。着力打响“一个品牌”。深化“文化治堵”品牌建设，打造中小城市治堵工作样板。