金华城乡开启快公交时代

打破“慢悠悠、站站停”传统模式，顺应高效快速的出行需求，金华城乡开启“快公交”时代。4月16日，我们从市交投公交集团获悉，502路、523路快线定于4月20日开通，届时金华东西两大都市节点孝顺、汤溪进城时间较常规线有望缩短15~25分钟。

近年来，随着城乡加速融合发展，人们工作和生活节奏加快，乡镇居民要求城乡公交提速的呼声也越来越高。比如城乡之间上下班通勤、进城乘高铁列车、到城里就学就医等，在班次密集，出行方便的同时，更需要突出一个“快”字。

今年全市开展“四攻坚四争先”行动，金华公交决定聚焦群众公共出行“短板”进行攻坚，引入BRT“大站快车”模式，对城乡公交线路首次实施提速，在保留常规线的基础上增开同线路快线，更好地满足人民群众对美好出行的向往。

据介绍，首次提速选取了公交南站至汤溪枢纽站的502路、铁路金华站至孝顺枢纽站的523路。孝顺和汤溪作为金华东西两大中心镇，目前均已建成公交枢纽换乘系统。枢纽站班线较多、客源集中，是促进城乡融合，加速都市区交通一体化的两大重要节点。

“城乡公交通行效率不高的原因，主要是沿线停靠站点过多，运行时间过长。”金华城乡公交客运部经理宋洪新说，像523路全程停靠54个站点，耗时约1.5小时；502路全程停靠43个站点，耗时约1小时，平均不到一公里就停靠一个站点。

“城乡公交站站停，虽然方便了沿线乡村居民，但客观上也制约了通勤效率，有人戏称就像坐绿皮火车一样。”宋洪新表示，这次开通两路快线，就是要让“绿皮火车”变成“高铁列车”。

根据提速方案，502路快线从公交南站发车，经停新农贸市场（和信路）、三溪堂国药馆（理工学院）、现代城、朱基头、白龙桥、老上邵、蒋堂、汤溪东、汤溪镇政府（三和驾校），抵达汤溪公交枢纽站。全程设11个站点，较502路压缩32个站点。其中，公交南站首班6:30，末班17:50；汤溪枢纽站首班6:30，末班17:24。每间隔25~70分钟一班，全天共16个班次，全程票价5.5元。

523路快线从铁路金华站发车，经停兰溪门、胜利街人民路口、东关、二仙桥、驾驶考试中心、曹宅镇政府、鞋塘，抵达孝顺枢纽站。全程设9个站点，较523路压缩45个站点。其中，铁路金华站首班6:30，末班17:30；孝顺枢纽站首班6:00，末班17:00。每间隔30~60分钟一班，全天共16个班次，全程票价6.5元。

502路和523路快线均采用新能源低地板车型，实行无人售票。为进一步提高通行效率，引入二次刷卡模式，上车前门刷卡全款扣费、下车后门刷卡按实退款和结算。这样可以节省乘客付款时间，迅速上车下车，同时也能减轻司机劳动强度。

“502路、523路快线开通后，仅银联结算的云闪付为一次按实结算刷卡，金华行云支付、支付宝、微信、公交IC卡均为二次刷卡或扫码结算。”市交投公交集团科技信息部经理杜俊介绍，由于城乡公交线首次引入二次刷卡模式，考虑到乘客还需要有个熟悉过程，两条快线均保留了现金投币支付方式。

宋洪新表示，502路、523路提速后，采用快线和常规线并行模式，既有“站站停”，也有“大站快车”，班次总量有所增加，乘客可以按需选择，出行更加方便。作为公交提速的方向和趋势，“大站快车”模式今后有望复制到更多城乡公交干线上，惠及更多的城乡乘客。