威海市成立30周年发展成就展之全域统筹篇

“大威海”展新姿

        目前正在展出的地级威海市成立30周年发展成就展，吸引了众多市民前来观展。其中，“全域统筹之城”板块通过新老照片对比、图表等形式，让观展市民深入了解威海如何由昔日的边陲小城成长为一座充满活力、美丽宜居、富有特色、和谐文明的现代化幸福城市。

        “全域统筹之城”集中展示我市在新型城市化、智慧城市建设、蓝色经济区、重点区域开发、基础设施、新农村建设（包括农村经济）等方面取得的成就，引起了观展市民的强烈共鸣。大家纷纷表示：无论是从基础设施建设，还是重点区域的开发推进，不论是蓝色经济区建设还是新农村建设的推进，30年，威海实现了从边陲小城到“大威海”的成功蜕变，让广大市民内心感到无比自豪和幸福。

全域城市化 一座现代化幸福之城崛起

        “常住人口城镇化率达到65%，位列全省第一！全域城市化近在眼前了，威海再也不是昔日那个‘一条马路一盏灯，一个喇叭全城听，一家做鱼全城腥’的小渔村了。”74岁的观展市民王福胜感叹地说。

        说起30年前的老威海，王福胜记忆犹深。他1985年来到威海定居，可以说是威海30年变迁的见证者。8日上午，他和老伴一起前来观展，一圈走下来，王福胜感慨良多。他表示，威海30年来的变化实在是太大了，可以用翻天覆地来形容。“原来的威海，只有百货大楼附近比较繁荣。现在的威海，不光城区面积大，更加繁荣，而且百姓的生活水平也提高了，基础设施不断完善，去哪都很方便，生活在威海很幸福。”王福胜说。

        纵观威海城市发展，路线图清晰可见：地级威海市成立后，城市发展定位、总体规划、行政区划随着形势的变化进行了多次优化调整，1988年文登、荣成撤县设市，1991年、1992年威海火炬高技术产业开发区、威海经济技术开发区两个国家级开发区先后获批设立，1993年乳山撤县设市，威海迅速打开了城市发展新局面。

        2005年，荣成市石岛管理区成立；2008年成立的威海工业新区，于2013年升级为国家级临港经济技术开发区；2014年，文登撤市设区，威海的城市化进程阔步前行。

        “这个成就展从设计到布置都很精致，这些图表的运用，让观展市民能够直观感受到威海的进步和发展，振奋人心。”作为一名威海建设发展的参与者，机关干部杨殿慧感觉非常欣慰，非常自豪。他表示，从本次展览来看，30年前后的对比变化明显，威海发展的速度越来越快，自然环境却是越来越好，特别是海边，以前都是一些滩涂荒滩，而现在成了城市公园，看到这种发展速度，对威海未来的发展前景有了更加坚定的信心。

        伴随着“全域城市化、市域一体化”战略推进，按照“中心崛起、两轴支撑、环海发展、一体化布局”的战略部署，重点区域开发全面开花。

        实施东部滨海新城、双岛湾科技城、南海新区、好运角旅游度假区、乳山滨海新区、里口山风景名胜区六大重点区域开发建设，累计实施基础设施项目177个、产业项目273个，城市发展大框架全面拉开。

        实施四个“三年突破”战略，积极推动东部滨海新城突破发展、文登同城化发展、南海新区加快发展、乳山产业结构优化升级。

        全域统筹之下，威海由昔日的边陲小城成长为一座现代化幸福城市。2016年，全市户籍人口城镇化率达到57.3%，常住人口城镇化率达到65%。

基础设施完善 市域“一小时生活圈”基本形成

        “基础设施是威海城市建设的优先方向。围绕构建一体化综合交通运输体系，铁路、机场从无到有，威海各港区协同发展，高速公路贯通内外、通达所有区市，公交一体化全域覆盖，市域‘一小时生活圈’基本形成。同时，通讯、供电、供水等重点设施也配套完善、保障有力。”在展览现场，讲解员讲解到这里时，参观者何成基产生了共鸣。

        今年77岁的何成基是四川内江人，随女儿在威海定居，喜欢四处闲逛，成了个威海通，景点一个不落。“威海真的是交通四通八达，公交直通村里，老人拿着市民卡免费公交随便坐。我是一个闲不住的人，我经常坐着公交到乡镇上转悠，我去过草庙子、汪疃镇……”何成基滔滔不绝地跟记者数着去过的地方，并顺手掏出了口袋里的市民卡给记者看。

        说起市民卡，目前，全市共发放市民卡69万张，水、电、气、暖等公共事业代扣代缴、市立二院居民健康应用、乘坐公交和出租，停车场支付、校园应用试点等业务已全面上线。与何成基一样，不论是本地人还是外地人，市民卡工程让大家的生活更便利。

        不仅限于市民卡，在智慧城市建设中，我市已建成云计算中心和电子政务、工业设计、公共服务云平台，实施智慧交通、智慧旅游、市民网、市民卡等示范项目，入选首批智慧城市国家试点城市、信息惠民国家试点城市和宽带中国示范城市，信息化社会指数位居全国城市前列。

        “我1999年来过一次威海，近两年才在威海常住，我认真看了展览，感觉威海这30年发展太快了，生活在这里的威海人太幸福了！”何成基感慨说。

        威海处于交通枢纽的末端，对外交通一直是制约发展的一个最大瓶颈。说到这一点，王福胜深有感触，由于交通不便，回老家莱州需要一天的时间。

        “1992年9月28日，全省第一条二级汽车专用路——威即线全线贯通，1993年12月，烟威一级汽车专用路建成通车；1994年1月19日，全长138公里的桃威铁路全线贯通，结束了威海没有铁路的历史；威海国际机场前身为空军机场，1996年1月31日，正式开通民航航班……现在动车都开通了！”王福胜说，现在回趟老家特别方便，3个多小时就到了，威海越来越有大城市的风范。

        基础设施的不断完善和升级，就像是为威海重新植入新的动脉，让威海跟全国的联系更加紧密。铁路、机场从无到有，青荣城际铁路顺利通车，威海港各港区协同发展，高速公路贯通内外、通达所有区市，公交一体化全域覆盖，市域“一小时生活圈”基本形成，逐渐构建起一体化综合交通运输体系，通讯、供电、供水、供暖等重点设施配套也跟进完善，形成有力的基础设施保障。

        在农村，我市全面完成了城市规划区外2278个村庄环境综合整治。在此基础上，2016年全面启动美丽乡村建设标准化升级和示范创建行动，美丽乡村覆盖率达到70%，全省最高。

        同时我市积极推进农村新型社区建设，促进基础设施城市化、生活服务社区化、生活方式市民化，已建成新型社区380个，45.6万群众过上和城里人一样的高质量生活。

        “现在的生活太幸福了，我们农民也搬进了楼房，过上了城里人一样的生活。”来自环翠区张村镇的居民鲁保进一边看着成就展一边感慨着。