香水河大桥顺利合龙预计年底通车

全长1626米，成为我市第二大跨海桥

香水河大桥的合龙工程从8月25日晚8时18分开始，历时5个小时40分钟。

记者在现场看到，合龙前，主体施工已基本完成，仅在主桥中间有一段2米长的空隙。当晚的合龙工程，就是对该空隙进行混凝土浇筑。

“选择在晚上进行浇筑，是因为夜间温度底，更有利混凝土的凝固。”香水河大桥项目办工程科科长唐新端说。

8月26日凌晨1时58分，最后一方混凝土被浇筑到上下两层桥面的空隙上，大桥实现顺利合龙。

唐新端介绍，香水河大桥于2013年10月启动建设。路线全长1626米，其中桥梁总长1068米，包括东侧引桥、主桥、西侧引桥，两侧引道等。大桥采用双向四车道一级公路标准设计，设计时速为80公里/小时，路基宽度24.5米。

在目前全市的桥梁中，香水河大桥居于2020米的长会口大桥之后，成为我市的第二长的跨海桥，双岛湾大桥居于第三。

年底通车后，当地居民可少绕10公里路

南海新区虽建有滨海公路，但因为香水河的阻拦，在此变成了“断头路”。两岸居民想要到达对岸，要绕很远的路。

“我家在香水河东岸的泽库镇前岛村，要去西面的南海公园，得从滨海路向北走龙海路和畅海路，再绕到现代路和金海路上，最后再到西岸的滨海路上，得绕差不多10公里的路。”前岛村的李先生说，香水河大桥通车后，就可沿滨海路向西，畅通无阻地到达南海公园了。

唐新端也表示，目前南海新区以香水河为界，西侧为旅游度假区，东侧为综合商务区，作为连接两大功能区的香水河大桥，建成后将彻底打通南海新区的滨海旅游景观公路，带动当地沿海渔业、旅游、海洋等产业发展，进一步提高路网快速连接能力和整体运行效率，将对蓝色经济的发展产生巨大拉动作用。

唐新端介绍，香水河大桥顺利合龙后，接下来要进行铺装工程，“预计年底前大桥就能通车使用。”

采用斜拉桥设计，驾乘人员可一路欣赏美景

除缩短香水河两岸路程外，建成后的香水河大桥还将成为威海滨海旅游景观公路的标志性工程。

唐新端说，香水河大桥和长会口大桥一样，采用斜拉桥设计，也是威海第二座斜拉桥。斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，非常具有观赏价值。

香水河大桥桥梁路基两侧的绿化，也将结合沿线周围自然景观，散植灌木，形成自然状态，使驾乘人员可一路欣赏美景。

相关新闻：我市推进乳山口大桥立项

记者从市公路局获悉，我市目前正在积极推进乳山口大桥审批立项工作。

乳山口大桥项目计划路线为：东起乳山市西山赵家村附近小乳山，西至乳山市的西乳山码头附近，桥位处于海域宽度700米—800米。

市公路局工作人员介绍，一旦乳山口大桥成功立项并建成，不仅使我市滨海旅游景观公路将连成一线，还将实现胶东半岛沿海公路的全线贯通，成为串联胶东半岛沿海城市的经济通道、旅游通道、富民通道。