服务保障雄安新区交通建设项目推进情况发布

6月17日，市政府新闻办召开新闻发布会，公布服务保障雄安新区交通建设项目推进情况——年底前计划通雄安新区的3条高速公路、5个普通干线公路项目主体建成或通车。

发布会上，市交通运输局局长肖明旺说，按照《雄安新区对外骨干交通路网规划方案》，路网涉及我市的高速公路建设项目有3条段/180公里；普通干线项目16条段/340公里，占比70%左右。目前，这些项目中已开工8个。

保定是雄安新区对外骨干路网建设主战场

计划今年底前建成和通车的3条高速公路为津石高速、京雄高速、荣乌高速新线。津石高速保定段主线长90.7公里，计划年底建成通车。京雄高速保定段全长51.3公里，荣乌高速新线保定段主线长37.4公里，两条高速路计划年底主体建成。

普通干线公路在建5个项目中，省道S106雄安新区建材通道容城至易县公路（容易线）全长40.5公里，省道S326雄安新区建材通道安新至大册营公路（安大线）全长45.6公里，均计划年底主体建成。同时，国道G230京冀界至影视城段新建工程全长3.4公里，计划年底建成通车；国道G107北河大桥、国道G230白沟桥改造工程，分别在9月底前建成通车。

多措并举，按下公路建设复工复产“快进键”

疫情严控下，我市加力推进公路建设项目复工复产。2月25日前，容易线和安大线标段、G107北河大桥和G230白沟桥项目全部复工，在全省处于前列。

复工前，成立公路建设项目复工工作专班，提前编制完成服务保障雄安新区建设项目各标段复工方案，印发复工指导手册，明确复工流程和防疫要求，严格筛查复工返程人员，严格落实疫情防控常态化措施，并强化项目建设督查，保证了有序开展复工工作。

同时，采用“试点复工”的模式，5个复工试点项目分批、分次有序组织人员、设备返场，并为有需求的施工单位提供“点对点”式的包车运送服务。还认真梳理试点复工经验，完善有关制度措施，以点带面推动全面复工。

高质量建设，重点项目比赛“撑杆跳”

今年2月底，省政府组织开展雄安新区对外骨干路网重点项目建设劳动竞赛，容易线等5个普通干线公路建设项目参赛。

参赛中，建设项目根据总体进度目标，按周分解任务目标，强化关键节点目标管控，加大要素保障供给协调力度，提前研究解决了路基填料、混凝土供应等问题。工程施工采用交叉施工、平行施工等方式，尽快抢回疫情影响的工期。建立周报、月报制度，及时掌握工程进展和存在问题，建立问题清单，实行分包制度，积极协调地方政府及产权部门，加快解决电力等线路迁改问题，解决一段、施工跟进一段。

各项目建立分级管控、上下联动的质量管理体系，推行一线骨干人员责任登记制度。落实首件认可制度，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺，以点带面，实现全面创优。制定《原材料质量管理办法》，实行材料“准入”制度，重点加强对主要原材料、成品、半成品的质量控制。加强关键工序、重点部位的质量控制，避免质量事故。

项目建设还召开安全生产现场会，推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。其中，对容易1标立柱高空作业购置的操作平台和之字形爬梯，在所有标段进行了推广。强化风险辨识与评估，严格落实安全隐患排查，严格落实重大隐患治理挂牌督办，及时整改事故隐患。

同时，每个项目加强施工区周边土地及植被保护，采取“集中化生产、集约化管理”等措施降低施工造成的环境污染。严格落实环境保护“三同时”制度，最大程度减少生态破坏，着力打造绿色公路示范工程。

创新管理，践行雄安质量“对标杆”

通过开展科学化、信息化管理，施工过程增加技术要素等思路践行雄安质量。容易线、安大线建设，推广采用粉料撒布车进行水泥改善土施工，引入冷再生拌合设备代替常规拌合，提高了工作效率，保证施工质量。应用“微创新”工艺，采用挖机小夯板对边坡夯实、台背回填夯实、局部软基换填夯实、边沟基础夯实，经济、实效和保质保量解决了特殊压实难的问题。引入自动化、装配式设备提高生产效率和安全性，构筑墩柱、盖梁施工采用装配式安全防护平台，工人上下爬梯采用组装式梯笼，有效保证施工人员操作安全。引入信息化管理手段，实现作业区域内手机APP考勤管理，将钢筋、预制梁板、墩柱、盖梁等主要材料、构件的生产信息和质量信息生成二维码，印刷粘贴到成品构件，实现了手机扫描实时查阅。

来源：保定日报