昆明火车站南北双通道全面开放迎春运

******指出，矛盾处理是一个国家、社会长治久安的一个基础性工作。解决问题的宗旨，就是为人民服务。老百姓都能够顺心满意，我们这个国家才能越来越好。

大到一个国家，小到一个城市，矛盾处理可谓是一种常态。于昆明市民而言，地铁站与火车站之间换乘难一度让不少人望地铁兴叹，情愿打车堵车也不愿意拖着行李走上一公里。“到了地铁昆明火车站站却进不了火车站”也一度被网友吐槽。处理和解决这一矛盾问题涉及资金、规划、建设、管理等多方面工作，既需要地方政府和铁路部门协调联动，也需要调动多方力量确保施工进度和出行安全。

“不能让昆明老百姓再等了！”省委常委、昆明市委书记程连元在调研昆明火车站换乘难题时强调，便民利民是根本出发点，安全是底线。地铁站与昆明火车站存在换乘不畅的问题，社会关注度高，群众反映强烈，各有关部门要高度重视，从市民和旅客的实际需求出发，坚持“立足当前、着眼长远，统一规划、分步实施”的原则，通过采取过渡措施与长远规划相结合的方式，加快完善交通基础设施，为市民和旅客出行提供便利。

在市委、市政府强有力推动下，中国铁路昆明局集团从市民和旅客的实际需求出发，抢抓工期解决“卡脖子”难题。1月16日，“南北”双通道全面向旅客开放，老百姓关心的昆明火车站换乘难等问题得到彻底解决。

民有所呼必有所应

1月19日8时许，昆明火车站南广场已是一片繁忙的景象。乘客出地铁站直行20米左右就可到达昆明火车站南广场一层集散厅；出租车、网约车、私家车即停即走，有序而不拥堵。

老家贵州威宁、现常住新亚洲体育城的王女士再也不用提前两小时出门赶火车了：“以前去火车站多数是坐公交，担心堵车，总要提前差不多两小时出门。现在出了地铁站就是火车站，时间有把握，差不多提前一小时就可以了。”

半年前，这20米的距离却要走上1公里、用时15分钟左右，不仅被市民屡屡吐槽，而且在人民网地方领导留言板、市长热线等平台均有反映，也是每年市两会上人大代表、政协委员关注度较高的话题。

为解决这一问题，程连元书记的现场调研，除市级相关部门和官渡区参加外，还专门邀请了昆明局集团、昆明铁路公安局主要负责同志，从而有效加强沟通协调，有利于形成工作合力。同时强调，要认真细致做好昆明火车站及周边区域道路交通的规划、建设、管理工作，进一步优化交通组织，努力为群众出行创造便捷、畅通、安全、有序的交通环境。

“程书记调研结束当天，我们就和相关市级部门开了现场办公会，并在第一时间形成两种设计方案。经过双方反复对接协调，工程于去年8月正式启动。”昆明局集团相关负责人说，昆明火车站南北广场改造属重大民生工程，也是铁路客运提质计划的重点项目，在昆明市委、市政府的大力支持下，南广场于去年国庆节当天投用，北广场于今年春运前建成，在应对客流高峰、改善旅客美好出行体验方面发挥了积极作用。

项目顺利实施，离不开地方政府和铁路部门的配合。“南广场施工时，地铁出口距离施工现场最近的地方只有2.5米，距离二环底层的距离也非常近，人流车流量都很大，交运部门、轨道公司等相关职能部门全力配合我们抢抓施工进度，确保施工安全。”中铁城建集团昆明站改造项目生产经理黄和涛说，在各方通力配合下，建设方组织数十台机械和数百名工人24小时不间断作业，南广场43天时间建成，北广场比预期提前8天投用。

日均进站6万人不拥挤

作为一名昆明市民，黄和涛站在综合服务厅接受记者采访时颇为自豪：“我和很多昆明市民曾经有着同样的乘车体验，现在看着自己参与的项目能够为市民出行带来便利，内心非常激动和自豪。”他介绍，随着春运高峰来临，现在南广场每天的进站旅客约有2.5万人，北广场每天约有3.5万人，两个广场现在分流效果明显，进场口并不拥挤。  

黄和涛介绍的情况和记者现场所见一致。在北广场，新建的进站综合服务厅配置了14台安检仪，上午9点半左右开放了5台，每台安检仪前有五六人进站排队。客运值班员赵曹柳安介绍，综合服务厅除设置了14台安检仪外，还设有18台自动售票机、13个人工售票窗口、17台实名验证闸机等客服设备设施，由疫情防控区、安检作业区、售票服务区、实名制验证作业区等四大功能区组成，集售票、安检、验证、防疫等功能于一体。

“在前期充分规划的基础上，新建的进站综合服务厅，将候车、检票前的各个功能房屋和仪器全部整合到综合服务厅内，优化了功能布局，旅客在一个大厅内就能完成候车前的全部进站步骤，极大地便捷了旅客出行。”昆明局集团滇中铁路建设指挥部工程师唐建学说，南广场进站旅客中地铁出行分担率占70%，大大提高了旅客的出行质量和效率。北广场的提质改造全面完成，实现昆明火车站南北双通道全面开放，不仅能有效分流客流，还进一步优化了客运组织流线、改善火车站及周边环境、提升车站服务质量，让旅客进出车站更加快速、便捷。

说起南广场的改造，开了21年出租车的吉庆林师傅忍不住点赞：“以前开出租车，听到有乘客到火车站就头大，高峰时段从塘子巷一直堵到火车站，有时候乘客行李少就提前下车，我们还得堵着。”现在，吉庆林遇到有乘客去火车站都会建议到南广场处下车，这样既节约了乘客的出行时间，自己还能更容易拉到新的客人。

人性化设计频频获赞

南广场7465平方米、北广场6249平方米，增加的不仅是空间，还有更多人性化设计。

“改造后的火车站干净整洁，标识清晰明确，给人的感觉非常好，还完善了基础设施，服务设施更加便民利民。”说起对改造后昆明火车站的印象，经常往返于昆明和大理的市民胡先生认为，车站改造后，除了乘车更方便外，整体设计也更加人性化。

以位于北广场综合服务厅的实名制验证作业区为例，该区域设有16个自助验证通道、两个人工验证口。验证通道两侧新增两个人工综合服务中心，设有8个高40厘米、宽128.5厘米的开放式服务窗口，相比原先的隔离玻璃墙，这个类似于“银行柜台式”服务窗口更加亲民、便捷，旅客在这里可以办理售票、退票、改签、身份核验、e卡通问询、失物招领等服务。同时，服务中心还安装了一台智能查询机，旅客可以自助查询列车时刻、检票口，以及周边餐饮和交通信息等内容；针对不熟悉站内服务功能区的旅客，使用站内查询、爱心服务等功能，查询机将显示站内导航地图并标注查询位置，助力旅客便捷出行。

针对目前铁路自助化设备较多，老年人出行有困难的实际，车站不断优化完善服务措施，安排人员帮助无陪同的老年人填写纸质健康申报表，畅通老年人进站通道。在购票环节，车站人工售票窗口能够为不会使用电子支付的老年人提供现金购票业务，同时，部分自助售取票机保留了现金支付功能，老年人也可自行或在现场工作人员的指导下使用自助设备购票。客运服务方面，车站设置了验证、检票人工通道，便于不会使用自助闸机验证进站的老年旅客通行。

疫情之下，昆明局集团还落实疫情防控措施不松懈，确保铁路旅客运输“零传播”。“我们突出旅客防控、职工防病、防控物资运输等重点任务，以通风消毒、体温检测、个人防护为手段，毫不松懈抓好常态化疫情防控工作。”赵曹柳安说，目前，车站从方便旅客的角度出发，在南北广场进出站口均设置了疫情防控区域，安装有自动测温设备，旅客在通过测温区时，自助测温设备将对所有进站旅客进行体温检测，全力保障进站旅客和抵昆旅客的生命健康和出行安全。

还有一个星期，春运大幕即将拉开。这个春运，昆明火车站准备好了！（昆明日报 记者殷雷 杨敏 冉光雯）

随评

不断为人民群众办实事解难题

大 海

近日，经过紧张施工，昆明火车站北广场提质改造工程全面完成，开始以焕然一新的面貌迎接八方旅客。

诸多现代化、科学化、便利化的设施与举措，提高了广大旅客的出行效率，优化了出行体验，完善了昆明站这个泛亚铁路中线、中老昆万铁路起点、昆明重要对外窗口的功能及客运设施，为迎接《生物多样性公约》第十五次缔约方大会提供了更高质量的铁路服务保证。同时，也通过“南北”双通道的全面开放，彻底解决了火车站“地铁换乘难”这一百姓反响强烈的烦心事。从这个角度上讲，昆明站南北广场改造既是铁路客运提质升级的大事，也是昆明保障和改善民生的又一实事和喜事！

“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标”。对老百姓来说，“美好生活”很多时候也就是希望自己的衣食住行能够更优质一些、便捷一些、丰富一些，希望自己身边的烦心事能够更少一些。因此，要团结带领群众开创美好生活，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感，我们必须牢牢盯住百姓的身边事、烦心事，将为老百姓排忧解难作为工作的出发点、立足点和着力点，不断用好的作风来办好事、用实在的项目来办实事。

******曾经指出：“要为民办实事，先要想办事，还要能办事、办成事。办成事就要创造良好的条件。”应当承认，解决老百姓烦心事需要花的功夫，有时并不与舆论对问题的反应强度成正比。以本次火车站南北广场改造提升为例，看上去“地铁换乘难”只是一个“小问题”，却又千头万绪、牵涉广泛，最终要依靠一个体量庞大的改造工程才能妥善解决。这里面包含了市委、市政府主要领导的深入调研、统筹协调，包含了铁路部门的大力支持、悉心谋划；包含了施工单位的加班加点、高效作业；包含了社会各界的持续关注、全面配合……由此可以看出，为老百姓办实事解难题，不但要拥有急民所急、为民办事的意识、态度和热情，还必须不断增强干事成事的本领，充分调动各方力量、整合各方资源，涵养成事条件，把握干事时机，既积极而为，又量力而行，从实际出发，往实处入手，以此才能把实事办好，取得“实”的进步，收获“实”的成效。

保障和改善民生没有终点。进入新发展阶段，构建新发展格局，全市上下定能以更大决心、更强魄力，以更高标准、更实举措，不断为人民群众办实事解难题，让昆明市民身边的烦心事越来越少，喜事越来越多！