即墨打通现代物流新丝路

    明末天启年间，即墨金家口得以开港，创造了即墨经济发展史上的奇迹。经过１００多年的发展，至清乾隆年间，金口港出现了通四海、达三江的繁荣．每天进出港的船只上百艘，成为占地４平方公里、人口２万多的山东著名通商口岸，即墨千年商都美名传扬四海。

    时空飞转，倏忽百年。２０１４年，我市紧抓国家建设“丝绸之路经济带”和“中欧铁路联运大通道”的重大历史机遇，依托济铁综合物流园项目，加快打造国际陆港口岸，构筑连接海陆的国际贸易大通道。“即墨制造”，将再次大踏步走出国门，漂洋四海。

    建设国际陆港时不我待正当其时国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是按照有关国际运输法规、条约和管理设立的对外开放的通商口岸，具有货物运输效率高、成本低、环节少等突出优势，能够直接融入国际运输网络，有效促进地区国际贸易发展。近年来，重庆、成都、武汉、郑州、西安、苏州等很多内陆城市都在抢抓机遇，规划建设国际陆港，有力促进了区域经济发展。即墨作为地处青岛腹地的沿海开放城市，通过建设国际陆港发展大通关、大物流，为区域经济发展提供方便快捷的国际港口服务，可以说正当其时、优势独居。

    优越的区位交通优势。我市位于东北亚经济圈内的核心地带，东与日本、韩国隔海相望，处于日、韩等国家和北京、上海等大城市一小时经济圈，具备承接国际国内货运中转的先天优势。同时，域内海陆空航运条件便捷，距青岛流亭国际机场１５公里、青岛港４０公里，女岛港正在争取国家一类开放口岸，胶济铁路、蓝烟铁路相会于此，济青高速、青银高速、乌威高速等纵横交贯，青荣城际铁路、青龙高速、蓝色硅谷轨道交通等重大基础设施加快布局延伸，形成了“沟通南北、辐射西部、连接日韩、面向世界”的开放型航线布局。

    雄厚的现代产业基础。经过改革开放３０多年来的培育发展，我市已形成了纺织服装、机械制造、家电电子等三大传统优势产业，汽车、造船、装备制造三大先进制造业，新材料、新能源、生物医药三大战略性新兴产业，以及商贸物流、旅游会展等为支撑的现代服务业。其中，２０１４年引进的一汽－大众华东生产基地项目，设计年产能６０万辆，其中一期３０万辆，建成后主机厂可实现产值１０００亿元，贡献税收近百亿元，并将吸引８０多家配套企业同步跟进，全部达产后年产值将突破３０００亿元。正在规划建设的复星天贸城项目，总投资１５０亿元，总建筑面积２００余万平方米，将全面对接电子商务、移动互联网、创新金融、菜鸟网络等专业平台，发展以云计算、物联网为技术支撑的智慧商贸物流等新兴业态，推动互联网时代传统商贸物流业的全新升级。项目建成后，将与小商品新城、四季青国际纺织服装城等重点板块联袂成片，形成北方规模最大、档次最高、带动作用最强的千亿级市场商贸集群。

    良好的物流聚集效应。近年来，我市着眼构筑支撑经济发展的现代产业高地，以蓝色经济为主题，深入整合挖掘资源，面向全域布局了蓝色硅谷核心区、汽车产业新城、经济开发区创智新区、国际商贸和现代物流区、西北部现代农业示范区等重点功能区。其中，国际商贸和现代物流区，重点围绕青岛市确定的现代服务业１０个千万平方米，立足城区西部区域的区位交通优势和产业基础优势，聚集发展现代商贸和物流业，打造即墨乃至青岛现代服务业发展的主战场。目前，这一重点功能区的商贸板块发展已经初具雏形，下步将积极引进意大利、韩国等国家的保税展示中心，实现国际商品的直达互通。与商贸区遥相呼应的现代物流板块，总规划面积６２平方公里，先后引进建设了华骏物流园、济铁综合物流园、厦门建发、博思国际物流、翰墨泉出版物流等现代物流项目，形成了明显的产业聚集优势。

    国际陆港“航母”起航现代物流强势崛起

    ２０１４年１０月，市委、市政府决定成立国际陆港党工委、管委，统筹国际陆港的总体发展、规划建设和项目促进工作，进一步推动全市物流服务业加快转型升级。目前，国际陆港的济铁即墨综合物流园、华骏物流园和保税物流园三大园区重点建设项目启动迅速、进展顺利，集聚效应逐步增强，成为我市２０１５年经济发展重点组团之一。

    济铁即墨综合物流园：项目总规划占地３５００亩，总投资６０亿元，是青岛地区唯一大型综合铁路物流园，被列为全国４２处铁路物流节点之一，以后从南泉火车站至青岛站之间的六个货运站点将逐步取消。项目主要规划建设８条铁路专用线，小汽车作业区、钢材木材笨大作业区等１１个功能区。目前正在进行存量地回收及土地调整工作，计划３月底前全面开工建设。

　　华骏物流园：总占地１５００亩，是山东省重点综合物流服务园区、国家级物流实验基地、交通运输部多式联运功能的货运枢纽型物流园区。建有两条铁路专用线，拥有两家４Ａ级物流企业，现资产总额１０亿元。规划建设了公路港物流区、城市共同配送区、电商物流区、铁路物流区、大宗货物物流区五大功能区和金融、信息两大平台。目前，公路港物流区已建成３万平方米仓库主体框架，２月底投入使用；城市共同配送区正在安装７．６万平方米仓库钢结构，３月底完工；电商物流区已建成４．５万平方米仓库，二期２．２万平方米主体钢结构在建，预计３月底投入使用。

　　保税物流园：规划占地３０００亩，目前２万平方米的保税仓库、跨境电商仓库主体框架已完工，３月底前投入使用。该项目已经被海关批准为公用性保税仓库，也被确定为青岛市唯一海运跨境电子商务监管基地。监管场站建筑面积５万平方米，进出口企业可享受到集装箱堆存、中转、拆装箱、装卸、分拨，集装箱改造、维修，集装箱货物陆路运输等相关服务，加快外贸出口增长。

　　海运跨境电商开启物流新时代

　　２０１４年１２月２日，青岛大港海关将国际陆港确定为海运跨境电子商务基地，在全国海关率先试行“海运集中申报验放”监管模式。

　　随着市委、市政府建立西部物流经济带决策的实施，南泉物流中心开始发力。２０１４年１１月１１日，青岛海关正式选定华骏物流园保税仓为海运跨境电子商务专用监管场所，从此开启了青岛地区电子商务的新时代。

　　南泉物流中心的华骏物流园项目主要由公路港项目、城市配送项目、两仓一站项目和电商物流园项目组成。规划占地４０００亩，已开发２０００亩，现各项工程建设顺利进行，公路港项目将在今年１月底完工；城市配送项目３月份基本完工。

　　海运跨境电商保税仓库的“两仓一站”项目，项目一期占地２６０亩，其一万多平方米的保税仓库主体框架已经建成；“电商物流园”项目的六个仓库总规划面积６．７万平方米，四个仓库已经完成并投入使用，引进了新疆蓝德集团、精细化工、金六福酒业等企业入驻，并与佳怡物流、大道物流达成初步合作意向。

　　南泉物流聚集区的辐射范围为２００公里，将承担起负责青岛、半岛乃至全国的物流配送业务，为我市现代产业的转型升级提供有力支撑。同时南泉中心社区将凭借全国性物流节点的区位优势，乘着新丝绸之路开启的东风大力开展铁路物流业务，将直接打通青岛至新疆至欧洲国际线路，连接亚欧大陆桥，缩短货物进出口的运输时间，降低物流成本，为客户提供更加经济、快速、便捷的物流服务。

　　与此同时华骏物流园也积极招商引资，将引进万国优品、京东、易购等电商企业，同时韩国商品、意大利商品也将在此进行进口保税业务。

　　东方鼎信国际农副产品交易中心顺利通关

　　２０１４年１２月２７日，山东省首家进境水果口岸东方鼎信交易中心建成，标志着青岛大港海关、青岛检验检疫局进境水果一次申报、一次查验、一次放行“三个一”合作通关模式正式运行。

　　启动“三个一”通关模式后，所有在青岛东方鼎信进出口的需要报关报检的水果，均能享受到检验检疫和海关“一次申报，一次查验，一次放行”的通关便利，避免了企业反复调运集装箱、拆卸、搬运货物，查验环节时间及费用均可减少５０％以上。实施该工作模式后，申报环节时间可节省３０％以上，对加快北方市场进口水果占有率起到了决定性的影响，市民也可在家门口买到品种更丰富、品质更新鲜、价格更便宜的进口水果。

　　２０１５年，我市将聚力突破国际陆港，构筑海陆空国际贸易通道。坚持规划引领、产城融合，高标准编制国际陆港总体规划、控制性详细规划和产业发展专项规划。按照“三园、一城、一心、一区”的发展思路，推进济铁即墨综合物流园、华骏物流园、保税物流园、汽车贸易城项目建设，完善陆港“三横五纵”路网体系和基础设施配套，开展定向招商，全力打造成国家级重点物流产业集聚区。