我市四轮驱动助推港口转型升级全力打造绿色低碳现代化大港

                                                                                   　　我市作为世界第七大港、全国第二大外贸口岸城市，以打造东北亚航运枢纽港为目标，按照世界第四代港口发展模式，深化港口功能布局调整，大力实施精细管理、科技创新、绿色发展、环境友好“四轮驱动”发展战略，推动港口企业转型升级创新发展，努力打造高效集约、绿色低碳的现代化大港。
　　以精细管理挖掘潜力。向管理要效益，把标准化、精细化、科学化的管理理念落实到生产管理每一个环节、每一个岗位，引导港口企业围绕能耗成本，加强预算核算管控，将绿色低碳指标作为一票否决的硬指标，层层签订目标责任书，月月实施能耗核算分析、考核兑现，调度好各方面工作积极性，以精细化管理实现节能挖潜、低碳环保，增强企业发展活动。
　　以科技创新寻求突破。把创新发展作为企业持续健康发展的内生动力和支撑点，加大科技创新力度和研发成果推广力度，港口企业在新建的董家口港区生产过程中广泛采用太阳能、地源热泵、空气源热泵等新型采暖制冷技术，以合同能源管理模式逐步推广LED绿色照明技术提高环保节能成效。靠港船舶使用岸电技术、集装箱轮胎吊混合动力技术、港口能耗在线监测技术等新技术正在实施应用。同时，积极推动码头资源共享和智能调配，通过自主研发的集装箱码头装卸工艺优化、散杂货智能调度节能工程、董家口散货智能化堆场等，优化工艺流程，实现绿色低碳节能生产。
　　以绿色发展创造效益。深入推进“车、船、路、港”千企专项行动，依靠政策扶持、资金支持、项目试点等多项措施，引导港口企业加快淘汰高排放、高污染、高耗能的落后产能，“十二五”以来青岛港投入25亿元，购置和制造了800余台符合环保节能标准的先进机械设备，新建项目、新购设备的节能达标率达到了100%。加快清洁能源的普及利用，实施了轮胎吊（RTG）、吊车“油改电”和拖车“油改气”，并在全国港口率先攻克了集装箱轮胎吊“油改电”课题，单箱运行成本节省70%以上。建设了三座LNG加气站，购置和改造了76辆LNG运输车辆，拖车单耗费用平均降低了20%，年节约燃油成本120多万元。
　　以优化环境提升水平。积极推进环境友好型交通运输企业建设，加强港口运输环境保护和污染防治力度，在坚持“经济效益为中心”的同时，青岛港在环境保护、污染防治方面舍得投入，追求实效，累计投入14.6亿元实施“蓝天、碧水、绿地”工程，四大港区实现了“三个全部”（货垛全部苫盖、堆场全部喷淋、搬捣市提车辆全部冲洗车轮），以世界一流的港区环境赢得了海内外的高度认可。2013年，被交通运输部确定为国家首批“绿色低碳港口建设”主题性管理试点港口。