青岛前湾保税港区一期全面运营
11月5日,青岛保税港区管委组织召开保税港区一期全面运营新闻发布会,海关、国检等单位,200多家企业以及大众日报、青岛日报、青岛电视台等十几家媒体代表参加了发布会。青岛保税港区管委通报了一期全面运营有关情况以及二期封关建设进展情况,并就企业及媒体所关心的政策功能进行了现场解答,为帮助企业了解、掌握、运用保税港区政策,进一步拓宽业务范围搭建了新的平台。
保税港区的封关运营,实现了真正意义上的区、港联动,将保税政策和港口功能进行了有效对接,为全省外贸进出口企业快速发展搭建了新的平台。在一期全面运营前,港口和保税物流园区分属两个海关现场监管,货物进出物流园区除向海关申报进出口外,还要办理转关或直通申报手续。全面运营后,一期封关区域将在一个监管平台下采用统一的海关代码开展业务,货物进出均简化为一次申报、一次验放,并可享受区域报关、多点报关、分类通关、保税作业区查验等优惠政策,将极大地简化报关手续、提高通关效率、加快与国际惯例的接轨。
作为扩大开放的平台,青岛保税港区一期全面运营具有重要意义:一是税收政策更具优势。国内货物进入保税港区视同出口即可办理退税手续,将极大地减轻企业的资金压力。二是综合成本有效降低。企业通关时间由以前的2至3天缩短为1天甚至更短,物流成本也由原来每个集装箱的600至800元降低到现在的200元左右。三是业务范围深入拓展。企业可采用散货入区先退税,区内装箱再出口出口模式,利用入区退税政策,拓展拆拼箱业务,把国际上供应充足、价格适中的货物进口到港区内,利用保税港区内停靠的国际班轮航线进行拆拼箱后按市场需求销售;不仅能降低直接物流成本、屏蔽物流停滞环节,还能有效降低时间成本。四是促进各种经济业态聚集发展。企业可以更好地发挥保税港区的载体作用,引导、建议、甚至要求其供应商和采购商,利用保税物流平台开展原材料、零部件采购和成品分拨配送等关联物流业务,有利于企业实现零库存,提升产品的国际竞争力。
青岛保税港区于2008年9月7日经***批复设立,是我国目前政策最优、功能最强、层次最高、手续最简的海关特殊监管区域,享有保税、免税、免证、入区退税等优惠政策和境内关外特性,是当前对外开放的制高点。青岛保税港区批复后,管委会三措并举力促发展:一是加快推进一期运营,尽快放大辐射带动效应。2009年9月1日,一期3.42平方公里顺利封关,并于今年8月1日开始运营,仅两个月时间就实现外贸进出口3.8亿美元,同比增长103.5%。二是加快推进二期封关建设,预计年底前港区全部21个泊位将全面封关运营,可形成1200万1500万标箱的吞吐能力。三是加快实施功能拓展。今年3月23日至4月1日,成功举办保税港区功能政策培训班,全省17地市经贸系统的分管领导及350家省重点企业负责人参加了培训,保税功能政策覆盖到全省,吸引了大批企业投资入驻。一期运营后,青岛保税港区管委又及时召开发布会,迅速将功能政策推介到企业,为企业用足、用好、用活各项功能政策,提升在国际市场上的竞争力,增创了新的优势。