胶州市努力构筑一环四线拓宽发展空间为经济发展插上腾飞羽翼
随着全长53公里新外环线工程全线竣工通车和37条共计235公里村村通油(水泥)路的全面完成,胶州市目前共建成硬化农村道路800多公里,初步形成了以“一环四线”为骨架、县乡公路为网络、乡村公路为基础的现代化中等开放城市的道路体系,构筑起了城市发展的交通新框架,拉动了该市“大制造、大物流、大商贸”的迅猛发展,加快了城镇建设步伐,活跃了农村经济,为全市经济社会的又好又快发展奠定了坚实基础。
根据建设半岛制造业基地的工作部署,以及青岛市政府对该市发展物流仓储和制造业基地的定位,胶州市超前预测,科学规划,于2003年规划建设了“一环四线”工程,该工程涉及胶西、胶北、马店等10处镇、街道办事处。新外环线的建成使该市城市规模进一步扩大,城市中心区面积由45平方公里拓展到220平方公里。
新外环线贯通后,沿朱诸路从诸城、高密方向来的车辆从南外环直插青岛。从济南、平度方向来的车辆可不必经过市区,从北外环、西外环、东外环直达同三高速或环胶州湾高速,大大减轻城区车流压力。
随着现代交通事业的迅猛发展,胶州市的交通和临港优势更加凸显,成为山东半岛连接内陆各省的重要枢纽及进出青岛、烟台和威海等城市的重要门户。便捷的区位交通优势为发展物流业、商贸业提供了得天独厚的基础条件,带来了经济发展新商机。“一环四线”构筑的畅通大道,同原有的公路组成主干线、干线、支线相衔接,构成高效便捷、四通八达的公路网,能够更便捷有效地聚集输送人流、物流,除了有利于工业、加工业发展外,更为发展大进大出的物流业提供了良好的基础条件。
中铁物流项目协议一签订即引发了连锁投资效应:中国物流投资3.7亿元发展第三方物流,澳龙国际物流投资12亿元建设现代化钢材物流中心,船务公司入会率超过80%的青岛船东协会在此建立分部中心。不到一年,近100家物流企业已经入驻该市,在谈项目更是不计其数。仅中铁物流每年运量300万到350万标准箱,相当于半个青岛港的吞吐量。福兴祥物流中心负责人说,交通条件非常有利于物流企业的发展,项目选址时集团首先考虑的是胶州。目前福兴祥物流二期工程即将竣工,营业面积翻了一番。全球集装箱销量最多的企业、世界最大的船用锅炉生产基地、国内最大的辅机生产基地、中国最大的刮捞渣机生产基地纷纷扎根胶州,胶州成了名副其实的半岛制造业基地中心。
新外环线、村村通把该市各镇处的产业集聚区串连了起来,一个个经济“隆起带”和产业集群区勃然兴起。里岔、铺集、杜村、洋河等镇山多地少,土地贫瘠,是传统的农业镇。南外环、村村通开通后,来这里考察的客户比平日多了一倍。现在已有蔬菜加工、木材加工、家具生产、塑料包装等100多家企业在这里生根发芽。杜村镇的木器产业已初具规模,3年之后将成为江北地区最有特色和品位的家具产业基地。地处西、北外环线的胶北镇今年新签约项目近20个。落户该镇的青岛地恩地生物科技有限公司今年追加投资5000万元。现在该公司产品出口大多是由西外环走疏港高速,路程比走胶州湾高速路到青岛港出口缩短了20多公里,仅一年的运输成本就节省了5%。