苏州市资源规划局着力完善全市跨区域路网

“这短短100米的道路，修好了可以给我们周边居民带来超过100分的幸福感。”吴江区轨交4号线清树湾站附近的居民说。通车以来，这个当地居民家门口的站点却因为道路不通，硬是要绕道一大圈才能到达，现在这里的“断头路”终于要被打通了。

在盛虹路附近上班的一名市民介绍，这里地处吴中区和吴江区交界处，盛虹路距离轨交4号线的清树湾站直线距离只有两三百米，原本相隔不远的盛虹路到兴中路之间“断开”了100米左右，尚未连接，无法直接通过，因此从盛虹路到清树湾站还要绕上一两公里路，附近市民出行倍感不便。今年开工的这段“断头路”修好后，从盛虹路附近步行或骑车到清树湾站只需要几分钟。

记者从苏州市资源规划局获悉，为了进一步完善全市跨区域路网、打通市域板块间的断头道路、方便群众出行、推动区域一体化发展，该局目前已开展了《苏州市跨区域道路衔接规划》编制工作。市资源规划局专门组织人员深入市域各个板块，开展座谈调研与实地踏勘，了解群众出行的痛点、难点，统筹考虑市域板块间跨区域出行需求，系统谋划全市道路网规划布局，以构建衔接顺畅、布局完善、层次分明、功能清晰的城市道路网体系。经过多轮讨论论证，市资源规划局会同有关部门规划梳理出全市跨区域道路138条，其中市域内部各个板块之间的跨区域道路有77条，市域对外与周边城市之间的跨区域道路有61条。近期重点要打通市区各板块间及与周边城市之间的“断头路”，今年力争实施15条。

在已纳入3至5年建设计划的项目中，既有苏站路东延工程，向西联系苏州站，向东联系苏州园区站，服务于沪宁铁路以北苏州工业园区、姑苏区、相城区间的交通出行，让主城区各个板块之间多了一条重要的快捷通道；也有广济北路北延、S256太仓沙溪至双凤段、强胜路-G312、沿江高速等道路，进一步加强了苏州主城区与各市、区以及各市、区之间的路网联系；还有嘉青昆快速路，将让上海、昆山、嘉善更加紧密相连，不仅周边居民出行、经济往来会更加便利，而且为苏州对接上海再添新通道。

苏州市资源规划局相关负责人介绍，目前，苏州市国土空间总体规划和综合交通体系规划形成了“三纵五横一环”的高速公路网络、“十四横八纵”的快速通道网络和“十八横十三纵”的城市结构性主干路网络。在不断提升城市交通能级的同时，还要不断完善“微循环”，给群众带来实实在在的便利。