启用绿波带设计行驶速度45公里小时桐泾路由北向南通行更顺畅

近期，当你驾车行驶在桐泾路（玻纤路至留园路段）时，是否会发现，连续通过多个路口遇到的都是绿灯。原来上班路上“遭遇”多处红灯，一路抓狂，现在一路畅行。这除了运气，最主要的原因是道路上采取了“绿波带”通行模式。

“绿波”交通作为城市干线控制的一种方法，就是在道路的一连串交叉口上，安装一套具有特定周期和绿信比的自动控制方案，使得主干道上的车流依次到达前方各交叉口时，均会避开红灯，遇上绿灯。这种“绿波”交通可以减少车辆在交叉口前的停车延误，提高道路上的平均行车速度和通行能力。

桐泾路作为苏州内环重要的南北向次干路，虎丘路口至枫桥路口路段上存在较多住宅区，早晚高峰车流量密集；同时该路段周边还存在数个旅游景区，是节假日时段车辆进出景区的重要通道。

苏州交警在前期调查摸排中发现，车道少，北向南方向车流量大；路段沿线路口间距较近，路段蓄车能力不足；信号灯周期不同导致车辆停车次数多；路段沿线岔路多且路口非机动车干扰大等，是造成桐泾路一带车辆行驶速度较慢主要原因。早高峰由北向南路段，平均车速只有9.2公里/小时，由南向北平均车速为19.9公里/小时。

为有效提高道路通行效率，缓解路面交通拥堵，姑苏交警对桐泾路（玻纤路至留园路段）的由北向南方向设置了单向“绿波”，设计行驶速度为45公里/小时。与此同时，调整留园路信号灯周期时长与其余路口一致，增加北全放相位，并适当减少南北左转相位。

据了解，除目前已建成的“绿波带”，交警还将基于辖区内路况继续设置更多“绿波带”，实现对全区主要路段交通信号灯的协调控制。