持续领跑智慧绿色港口建设

　　“聆听了******在庆祝***成立100周年大会上的***，我更加深刻地领悟到，没有***，就没有新中国，就没有中华民族伟大复兴。***的领导是中国特色社会主义最本质的特征，是中国特色社会主义制度的最大优势，是党和国家的根本所在、命脉所在，是全国各族人民的利益所系、命运所系。”从北京归来的山东港口青岛港“连钢创新团队”核心成员、青港国际副总经理、青岛新前湾集装箱码头有限责任公司党委书记殷健饱含深情地说。

　　作为“全国先进基层党组织”，青岛新前湾集装箱码头有限责任公司党委孕育了中宣部“时代楷模”——山东港口青岛港“连钢创新团队”，建成全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头和首个“氢+5G”智慧生态码头，六次打破自动化码头作业效率世界纪录，完成了从跟跑欧美到领跑世界的嬗变。

　　回到青岛，殷健第一时间组织学习*********精神，并立即投入到工作中，优化和完善全球首创的智能空轨集疏运系统运行效率，加快研发新一代智能生产指挥控制系统，加速实现全自动化码头向全智能码头升级……

　　勇担科技报国使命

　　世界第一个自动化码头于1993年在荷兰诞生，在随后相当长的一段时间里，全球自动化码头设施及核心技术主要被发达国家掌控垄断，作为港口大国的中国榜上无名。

　　2013年，青岛港集团拉开建设全自动化集装箱码头的大幕，时任项目组长的张连钢组织党员骨干，挑起了规划建设亚洲首个全自动化集装箱码头的重担。殷健第一时间打电话给张连钢，坚决要求加入这一团队。

　　殷健至今珍藏着当时的工作笔记，上面清晰记录了桥吊、轨道吊和AGV等核心技术设计的手绘图，包括复杂的计算公式、各种数据参数、几种方案的优劣比较，工整的笔迹、密密麻麻的推导公式、一次次研讨会议纪要，无不体现了他对自动化码头事业的执着。

　　功夫不负有心人。团队最终***了一系列世界性行业难题，闯出了一条科技攻关、自主创新的路子，用3年半时间走完了国外常规8-10年的路。2017年5月11日，随着“中远法国”轮汽笛一声长鸣，由中国人自主设计、自主建造、自主运营的山东港口青岛港自动化码头一期以“开港便创下自动化码头世界纪录”的崭新面貌正式投产运营，标志着中国港口跨入第四代集装箱作业的全新时代，把国外专家认定的“不可能”变成了“可能”，实现了综合竞争力的“弯道超车”。

　　殷健说，回望山东港口青岛港全自动化码头的创业历程，从最初组建项目组进行克难攻坚，到码头建成后投入运营，公司党委始终坚持党魂铸在码头沿上、支部建在项目组上、党员冲在攻坚点上，用党建引领自动化码头的建设发展。

　　引领智慧绿色港口建设

　　2018年6月，公司党委吹响了码头二期建设的号角，并将“氢+5G”作为主攻方向，开启了自动化码头向智慧绿色港口升级的新篇章。

　　在码头建设过程中，公司党委对1329项攻关课题进行分解，组建了IT、ASC、土建、业务流程等9个党员突击队，党旗在攻关一线高高飘扬。信息技术部IT党员突击队，在没有成熟商业产品的情况下，升级生产作业系统197次，优化功能2200多项，成功实现了5G技术与工业控制技术的结合；工程技术部ASC党员突击队，在近30米高的轨道吊上，经常冒着寒风一待就是一整天，采集了数千组数据进行分析，攻克轨道吊根据作业流程进行能量补充的难关，全球首创氢动力高速轨道吊，实现了码头大型机械能源的彻底革命；土建党员突击队，为了让自动化设备在抓取集装箱时定位速度更快、效率更高，硬是把标准控制到了正负2.5毫米的极限，相当于一枚硬币的厚度。

　　2019年11月28日，二期工程开港运营，比一期工程工期缩短一半，再次创造了自动化码头建设的“中国速度”，建成了全球首个基于“氢+5G”的智慧绿色码头，以“中国智慧”再次创造全球自动化码头的“中国效率”。

　　2020年1月，殷健担任公司党委书记、总经理，肩上的担子更重了。他投身于智能空轨集疏运系统、智能生产控制系统升级、全智能码头的建设研发当中。就在今年“七一”前夕，由“连钢创新团队”和中车长江集团研发团队合作研发的全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港竣工，构建起了立体有轨集疏运生态系统，实现不同码头的多平台“握手”“互联”，充分体现港口生产“高端化、融合化、绿色化、智能化”的发展趋势。

　　“我们要牢记******的殷殷嘱托，继承发扬好伟大建党精神，继续发挥好基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，将党建优势转化为港口发展新动能，坚持走高水平科技自立自强的道路，做山东港口智慧绿色港口建设的探路先锋，为加快建设世界一流的海洋港口作出更大贡献。”殷健说。