大手笔构筑现代产业体系——李沧区探索先进制造业与现代服务业双轮驱动

                                                                                   　　3月，铁路青岛客运北站开工，国棉六厂、青岛金属集团、固体废弃物有限公司、青岛同步带厂等12家企业相继搬出；5月，可节能7682吨标准煤的玖琦精细化工尾气余热锅炉改造项目将结束调试安装正式投产，李沧区6大技改项目全部完成……
　　激活传统产业内生动力
　　李沧区是重工业企业集聚地，以钢铁、石油、汽车、碱业为龙头的四大集团以及一大批中小工业企业是经济结构中的重要支撑。
　　“这些企业转方式调结构的成效直接关系到李沧区经济能否进入创新驱动、内生增长的发展轨道。”李沧区委书记傅明先说。
　　目前，已正式动工建设的青岛碱业股份有限公司碳回收利用升级改造项目在达到减排目的的同时，可实现年销售收入8850万元，每年可回收利用二氧化碳1.57万吨。
　　这是李沧区工业项目技术改造的冰山一角。据了解，青岛后海热电1号机组低真空运行循环水供热项目、青钢炼铁4号高炉热风炉节能改造项目、凤凰印染节水节汽示范项目等基本完成技改，精工电梯、帅潮实业等企业则在推行技术革新、开发新产品方面独树一帜。
　　而在全区的经济格局中，李沧区从去年开始以节能减排为突破口，通过淘汰落后产能倒逼经济结构实现调整。
　　2009年李沧区“节能成绩单”显示：辖区内14户重点用能企业综合能耗295.21万吨标准煤，同比下降9.04%；节约标准煤29.34万吨；炭黑、轮胎、原油加工等11个产品单
　　耗低于全市平均水平；后海、青钢、碱业等7个企业超额完成节能目标。“腾笼换鸟”优化产业布局重新洗牌现有企业资源，布局新产业格局是转方式调结构的另一 “招数”。
　　今年，李沧区将对辖区内制造业保留发展一批、提升壮大一批、搬迁淘汰一批，并通过“转移”和“腾笼”战略的实施，推动产业集聚发展、优化产业结构体系。
　　“产业转移”日前已在李沧区着手推进。位于李沧区中心商圈的海通车桥有限公司是生产载货汽车零部件的专业企业，近期将搬至位于西北部的楼山工业园内。
　　据了解，李沧区正在加快构筑以大型物流基地为支撑、中小型物流配送中心和物流市场为补充的现代物流体系，鼓励现有的物流企业向楼山区域集结，在提高土地使用率的同时，有效地发挥特有的陆路优势，形成物流产业的聚集效应。
　　“腾笼换鸟”为李沧产业优化升级腾出新的空间。日前，位于李村商圈核心位置的面粉七厂已确定引进鲁商集团投资20亿元发展高端商业综合体项目——银座中心。而在铁路青岛北客站周边，12家企业搬出后预计将为西城区发展腾挪土地54万平方米。
　　东、中、西三大片区统筹发展
　　有专家指出，转方式调结构既要着眼构筑富有活力的现代产业体系，又要着眼空间的统筹布局，在统筹区域发展上营造发展合力。
　　在李沧区的战略布局中，东、中、西部三大片区将打造生态商住区、现代商贸区和交通商务区，大力发展现代商贸流通业、现代商务服务业、现代物流业、文化旅游业等六大主导产业。
　　东部，以2014年世园会为引擎，这里将打造山东半岛高级别旅游综合体。目前，绿城等大盘项目落地，已开启李沧东部从“村”到“城”的蜕变过程。
　　中部，以维客、北方国贸、利客来以及向阳路步行街、李村大集凝聚的商气为基石，地铁一号线的开建将再度扩张此地的商业容量。目前，宝龙城市广场项目、银座中心项目、苏宁电器胶东半岛总部项目、伟东城市广场等，将在重庆路以东、青银高速公路以西约 30平方公里的区域里助推中部实现从传统商贸区向现代商贸区的华丽转身。
　　西部，作为胶州湾东岸的地理核心和“环湾保护、拥湾发展”关键节点，目前汇集了铁路青岛北客站、地铁、跨海大桥连接线、环湾大道、金水路、重庆路等全市诸多重点枢纽工程，同时这里还是胶济客专、青烟威荣城际铁路终点站，距流亭国际机场也只有15分钟车程。从李沧区对交通商务区的产业定位看，这一交通枢纽的集聚效应将借助现代物流业、先进制造业、板桥商务、滨海明珠、城市新客厅、沧口商贸等产业板块逐步得以释放，其结果不仅将改变老沧口“重工业”的历史身份，而且对缩小南北差距、拓展城市发展空间、优化经济结构、转变经济发展方式具有重要的现实意义。