威海市公交都市创建将迎最终验收

6月17日，市新闻办举行新闻发布会，公布了我市公交都市和绿色出行“双城联创”的建设情况。截至目前，我市已于6月9日通过了省交通运输厅组织的专家评审，绿色出行创建周期至今年6月底。我市公交都市暨绿色出行创建即将迎来最终验收。

我市公交都市通过省级验收

我市公交都市创建主要由主题示范工程、八大支撑工程和六项保障机制组成，涉及加强枢纽场站支撑体系建设、改进慢行交通出行环境、打造景观车站、发展特色公交服务等44项具体工作内容。

我市绿色出行创建主要拟定了6大类、18项工作内容和35个示范项目，从构建完善综合运输服务体系、提升公共交通服务品质、优化慢行交通系统服务、推进实施差别化交通需求管理、提升绿色出行装备水平、培育绿色出行文化等方面，完善绿色出行保障，提高绿色出行水平。此外，根据验收标准，还要对公共交通机动化出行分担率、公共交通乘客满意度、公共交通一卡通跨省市互联互通等42项指标进行考察。

“公交都市的创建工作原则上2020年完成，受疫情因素影响，全国公交都市创建验收工作推迟。2021年，交通运输部接续启动创建验收工作，明确至2022年6月底前提交验收申请。绿色出行创建周期至2022年6月底。”市交通运输局相关负责人表示，目前，我市通过了省交通运输厅组织的专家评审，下一步将提交交通运输部申请部级验收。我市公交都市暨绿色出行创建即将迎来最终验收。

公交车辆智能设备实现全覆盖

自2018年创建活动开展以来，我市围绕加快轨道交通、公交线网、慢行系统、智能化建设等方面，分层次、按类别制定了《威海市城乡公交发展专项规划（2020—2025）》等20多项专项规划和相关研究，建立了完善的公共交通规划体系。

同时，我市积极推广使用绿色公交车辆，公交车辆标台数比创建前增长21.42%，新能源公交车比例达到90.32%；加快场站建设，在用场站面积比创建前增长108%；公交车进场率由85.5%提高到100%；公共交通站点500米覆盖率由84%提高到100%。

创建期间，我市通过智慧公交建设，建成“监管平台、智能调度平台、出行信息服务平台”三大平台，利用公交网站、电子站牌、掌上公交等多样化服务手段，为乘客提供服务咨询、公交信息、线路查询、换乘导航等全方位服务，全市公共交通智能化水平全面提升。“在中心城区，我们共设置了765个电子站牌，在全省率先完成市域内公交一卡通改造，与全国其他的313个城市互联互通，为43万人办理免费和优惠乘车卡，公交乘车刷卡率达60%以上。”该负责人表示，目前，我市已实现公交车辆智能设备全覆盖。

不仅如此，在市区主要通道，我市加快直达快线、干线公交、支线公交、微循环公交线网布设，形成“四个层次、四级线网”的一体化常规公交网络体系，满足不同层次市民出行需求。通过完善主城区2个综合枢纽功能，实现“公路客运+高铁+常规公交+出租车+社会车”的零距离换乘衔接，构建起了内畅外联的公共交通服务体系。

不同级别公交线路换乘将享优惠

公交都市创建期间，我市共新建20座公交场站，其中，改扩建3座综合客运枢纽，新建5座公交枢纽站、2座停保场和10座公交首末站，基本形成覆盖广泛、换乘便捷、布局合理的多层次公交场站布局，公交车辆进场率达100%。

为解决市民最关心的候车时间长、高峰时段乘车难等堵点难点问题，从2017年至2021年，我市共开通25条常规公交线路、33条定制公交线路，优化调整107条线路，极大扩大了常规公交网络的服务面，填补了大量服务空白，城市公交多层次、差异化的服务体系逐步完善。

“为进一步贯彻落实都市公交优先战略，鼓励引导市民绿色出行，提升公交出行吸引力，我们计划结合公交线网布局优化实际，推出区域公交免费和优惠换乘政策。”该负责人表示。具体换乘规则为：全部公交线路分为主线、支线和微循环线三级，在不同级别的线路之间实现优惠和免费换乘，同级之间不换乘，换乘周期为40分钟。即，从第一次刷卡至换乘刷卡的40分钟内，主线与支线、主线与微循环线、支线与微循环线间换乘，可享受一次免费和优惠乘车待遇，第二次及以上换乘不享受。（来源：威海晚报）