家在路对面归家却不易

像王先生，他现在要回家最直捷的路线是：先在金砂—天山路口左转，通过珠池路兜一圈回到金砂—衡山路口再回头，比平时多转了两个红绿灯路口；如果从衡山路—珠池路—嵩山路正反绕，则要比平时多转三个红绿灯路口。以此类推，金砂路南侧的住户，如果车在路的北侧，要归家就必须借道长平路兜一圈，同样要多转两三个路口。  

 记者发现，随着禁调头路口的增多，机动车在市区兜兜转转将成为一种常态。市民出行最好事先做规划，以免多走“冤枉路”，有时还兜不回目的地。  

 百姓声音——

 严加管理也要方便出行  

 禁止机动车在路口掉头，主要是车辆掉头容易与直行交通形成冲突点，引发交通拥堵和妨碍交通安全。对此，多数受访市民表示理解，但结合一些路段的实际情况，有市民认为，相关部门在设置禁掉头标志时，还须考虑市民出行的方便。  

 以改造后的金砂东路为例。目前金砂东路自金新路口往东便全线禁掉头，但事实上，金砂—金环路口以东几个红绿灯路口的通行，基本采用单向放行或按箭头分车道通行，一般左转或掉头车辆是不会与直行车辆或对向车辆形成冲突的，但左转车辆与掉头车辆混合同车道有可能造成通行延缓。有市民因此建议，将两条左转车道适当进行“分工”，如规定要掉头车辆必须走最左侧车道等。  

 也有市民指出，管理部门在这么多路口设置禁掉头标志，目的就是为了形成一个类似于单循环的通行环境，提高车辆的通行力。不过，金砂东路两侧住宅楼鳞次栉比，每天通过该路段上下班的市民不计其数，如果每辆车要到马路另一侧都得兜一个大圈，无疑也会大大加重周边道路的交通压力。尤其在上下班高峰期，长平、天山、华山、衡山等周边道路本已“负重不堪”，现在还要增加许多借道车辆，其压力可想而知。而对于市民来说，多绕两三个红灯路口，每月又要增加不少油费。  

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 违法掉头可罚200元  

根据相关规定，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点，以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍其他车辆正常行驶以及行人的通行。违反上述规定违法掉头，将可处罚款200元。