电子路考首日上百人没通过记者现场试考也未过关

　　11月9日是珠海市电子路考首日。考生因为不适应电子路考，大部分考生没能通过。记者体验电子路考时因疏忽大意，也没能考过。

　　电子路考很多考生不适应

　　11月9日，记者来到考训场科目三待考厅附近，不少考生考完仍聚在待考厅旁边讨论，神情沮丧。“没有通过考试，经过学校路段时，我踩刹车减速了，但是没有减到时速30公里以下。”一位考生表示。当天上午有40多人参加考试，仅10%的考生通过。全天共169名考生参加考试，仅59人通过，通过率不足四成。

　　记者随后也坐上一辆考试车体验了科目三电子路考。与以前人工考很大不同的是，电子路考一上车就要进行灯光测试，系统语音提示前方会车、上坡，经过无路灯路口等各种情况，考生要根据提示做出相应的灯光操作。灯光操作结束后，开始起步，起步后没多远，系统突然提示靠边停车，在人工考试时靠边停车是最后一个项目。由于车速已经提到时速50公里，记者有些手忙脚乱，慌忙减速靠边。不过已经超过了电脑预先设定的100米长度。因为这个操作不规范，考试没能通过。

　　记者在体验中还发现，电子路考有许多容易丢分的项目。电子路考与人工路考最大不同是，因为电脑测试判断的需要，对每项操作都有时间和距离的限制，比如起步打左转向灯，必须超过3秒钟，否则电脑会自动扣10分。电脑发出语音提示后5秒内就必须有相应的操作，靠边停车必须在100米以内完成，这些精确化的控制，是人工考试没有的。

　　电子与人工各有难易

　　考训场相关负责人表示，电子路考与人工路考相比各有难易。电子路考带给考生最大的不适应首先是考试程序的变化，以前的灯光考试是考生在***过程中遇到相应的路况做出灯光动作的，而电子路考则是单独专门考，其次，电子路考的考试起点和终点是固定的，考试项目的内容和顺序都是事先确定好的，考生只要牢记要领，熟练操作即可过关，而以前人工考则要求考生根据路面遇到的情况随机应变。

　　市交警支队车管所负责人表示，目前通过率只有30%多，主要是由于考生不适应新模式造成的。广东其他先行进行电子路考的城市也是刚开始考时通过率仅为10%到30%，大概两个月后才上升到50%。目前，各驾校的培训模式仍然是沿用人工考的模式，电子路考开始后，随着各驾校推出相应的培训计划，考试通过率会进一步稳定。电子考采用电脑评判，不但更加准确公平，而且大大加快了考试效率。珠海市科目三排队考路考的现象有望消失。（来源：珠海特区报）