沪昆客专黔西南段重点工程北盘江特大桥成功合龙

沪昆客专黔西南段重点工程北盘江特大桥成功合龙

    历经五年努力，11月19日，沪昆客专北盘江特大桥成功合龙，标志着沪昆客专黔西南段重点控制性工程北盘江特大桥顺利完成，为后续铺轨、开通奠定了基础。
    沪昆客专北盘江大桥是沪昆客专重点控制性工程，项目位于贵州省安顺市关岭县与黔西南州晴隆县交界的光照水电站下游1.2km处。由中国中铁港航局承建，并于2010年10月正式进场建设，项目预算投资为4.5亿元。该桥距离江面高度约300米，以一跨形式跨北盘江而过，设计速度350公里/小时，其跨度为同类型铁路钢管拱桥世界第一。
    沪昆客专北盘江大桥全长721.25米，主桥采用1-445m上承式钢筋混凝土拱桥。工程主要特点：一是工程规模大、管理要求高。北盘江特大桥全桥长721.25米，土石方开挖累计约44万立方米，浇筑混凝土约17万立方米，工程造价4.46亿元，工期计划52.6个月。二是技术标准高。北盘江特大桥设计速度高达350公里/小时，主体结构设计寿命100年，全线均采用高性能耐久性混凝土。三是结构形式新颖。大桥融合了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等特点。主拱采用钢筋混凝土劲性骨架拱圈，主梁采用简支梁、预应力混凝土T构、连续梁三种组合形式，建成后将成为我国乃至世界建桥史上又一座里程碑式的工程，具有划时代意义。四是结构复杂，施工控制难度大。本桥为钢筋混凝土拱桥，主跨445m，为修桥而建的缆索单塔双锚跨度827米，创国内第一。主跨钢管拱内使用C80混凝土先进技术国内罕见。是目前在建同类型桥梁跨度世界第一的桥梁。
    我州境段自开工建设以来，州委、州政府和各级政府高度重视，通过宣传发动、全力攻艰克难、强化沟通协调等方式，使各项工作都取了阶段性成果，工程建设正有条不紊地推进。北盘江大桥合龙后，整座桥的建设量已基本完成，这代表着沪昆客专黔西南段进入铺轨阶段，为2016年全线贯通奠定坚实基础。