西流湾大桥下月完成边跨合龙

“这段时间，大桥‘伸’得好快！上个月跟何爹打赌，我说春节前大桥能合龙，他不相信。现在我们每天都过来看看进度，生怕下雨天耽误了工程。”11月20日，在西流湾附近的广场，年逾古稀的刘建龙指了指不远处的何应龙说，“我们两个老头一天不到这里，看一眼西流湾大桥的建设进度，心里就不舒服。”

当日，带着他们的问题，记者从西流湾大桥建设指挥部了解到，目前建设者正抢抓工期和时间节点，大桥北岸已跨越益阳古城墙，距边跨合龙只剩8米待施工；南岸已施工至河提上部，距边跨合龙剩余14米待施工，中跨合龙剩余42米待施工，累计完成466米，预计12月下旬完成边跨合龙，明年1月下旬完成主桥中跨合龙施工，力争2018年春节为市民提供一个新的过江通道。

西流湾大桥由中交二航局承建，是国道319线经过中心城区局部改线后跨越资江的公路特大桥，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长1600米，连接资阳、赫山两区。项目南起赫山区康富路和滨江路交叉路口以南，与滨江路相交，然后跨越资江，向北依次与资阳区沿江路、五一路、金花湖路（规划中）相交，与文昌路相接，止于文昌路与金花湖路交叉路口以北，其中西流湾大桥长1080.6米，接线长519.4米，沿线设置滨江路、五一路互通立交两处，道路等级为城市主干路，设计车速主线每小时50公里。主桥含拉索区宽30米，引桥宽22.5米，计划工期36个月。西流湾大桥的建设对优化区域路网结构、改善城区交通条件、提高国道319线通行能力和服务水平、缓解城区过江压力等有重要作用。

大桥自2015年5月开工以来，根据省、市要求，西流湾大桥项目建设指挥部遵照“统筹兼顾、突出重点、整体推进、交叉实施”的控制理念，每天投入施工劳力200人，项目管理人员100人，现场大型施工设备30余台，24小时不间断施工。目前205米的南岸引桥已完成188米，受拆迁影响剩余17米待施工，南岸接线完成抗滑桩施工，路基填筑尚未进行；A匝道桥完成下构施工，正进行箱梁现浇支架搭设施工；B匝道桥完成下构及防撞护栏基座施工。338米的北岸引桥已完成下构、上构及防撞护栏基座施工，路基接线完成清表工作。在主桥建设进度中，南岸9号主墩共计17个对称梁段目前已完成0至14号梁段挂篮悬浇施工，正进行15号梁段施工准备工作及边跨18号梁段施工，剩余3个梁段待施工。北岸10号主墩共计17个对称梁段，目前已完成0至15号梁段施工，正进行15号梁段砼养护及边跨18号梁段施工，剩余2个梁段待施工。

进入年底，建设者们对照年度目标，完成月度目标的节点工程和任务。为实现市委市政府确定的“优质、安全、高效、廉洁”目标，建设方制订了各项管理办法和实施细则。严格按程序实行规范管理，严格控制工程进度款流向，做到专款专用；严格控制施工过程中的设计变更和签证，控制工程费用，并通过政府***审计，全过程进行造价管控。同时，建设指挥部和参建单位通过建立健全管理体系、抓好技术攻关、加强管理等方式，切实把工程质量安全摆在第一位。采用现场检查和工程例会相结合的方式，对工程质量安全实行全员、全方位、全过程控制，确保建设过程中质量合格率达到100%，主体优良率达到90%以上。同时，针对项目施工难点组织施工、监理单位专家评审，完善技术方案，确保质量管理成效。